染雾维修人员转正申请总结范文 篇一
尊敬的领导：
您好！我是贵公司的一名维修人员，我怀着激动和兴奋的心情撰写这份转正申请总结。自从加入贵公司以来，我在工作中不断学习和成长，深感自己在维修技术和团队合作方面取得了显著进步。
首先，我在维修技术方面取得了很大的突破。刚开始加入贵公司时，我的维修技术水平相对较低，对于一些复杂的故障排除和设备维护工作经验不足。但是，在领导和同事的帮助下，我积极参加培训和学习，不断提升自己的技能水平。通过实际操作和理论学习相结合的方式，我逐渐掌握了各种维修设备的使用方法和维修技巧。在实际工作中，我能够独立解决维修难题，为公司的设备保障工作提供了有力的支持。
其次，我在团队合作方面表现出色。作为一名维修人员，我们的工作需要与其他部门密切合作，以确保设备的正常运行和维护。“团结合作，共同进步”是我一直秉持的工作原则。在与同事的合作中，我能够积极倾听和接受他们的意见和建议，并且愿意分享自己的经验和知识。我坚信只有团队的协作才能取得更好的工作效果，所以我始终努力保持良好的团队合作氛围，提高工作效率。
最后，我在工作中始终保持积极主动的态度。作为维修人员，我们经常需要面对各种紧急情况和突发事件。在这些情况下，我能够冷静应对，迅速采取行动，确保设备的正常运行。并且，我也积极向领导汇报工作情况，及时解决问题。这种积极主动的态度得到了领导和同事的认可，在工作中也取得了良好的效果。
综上所述，我在维修技术、团队合作和工作态度方面都取得了显著的进步。我深知自己还有很多需要提升的地方，我将继续努力学习和提升自己，为贵公司的发展做出更大的贡献。希望能够得到贵公司的认可和支持，给予我转正的机会。谢谢！
维修人员转正申请总结范文 篇二
尊敬的领导：
您好！我是贵公司的一名维修人员，我怀着激动和兴奋的心情撰写这份转正申请总结。自从加入贵公司以来，我在工作中不断学习和成长，深感自己在维修技术和服务质量方面取得了显著的进步。
首先，我在维修技术方面取得了很大的突破。通过参加公司组织的培训和学习，我掌握了更多的维修知识和技巧。在实际工作中，我能够灵活运用这些知识和技巧，解决各种故障和问题。同时，我也积极学习新的维修技术，不断提升自己的维修水平。通过实际操作和学习经验，我解决了许多复杂的故障，为公司的设备维护工作做出了积极的贡献。
其次，我注重提高自己的服务质量。作为一名维修人员，我深知客户满意度对于公司的重要性。因此，我在与客户沟通和解决问题时，始终保持耐心和细致的态度。我积极倾听客户的需求和意见，及时解决问题，并且给予客户一定的建议和指导。通过这种积极的服务态度，我赢得了客户的信任和肯定，提升了公司的声誉和形象。
最后，我在工作中始终保持积极主动的态度。我学会了主动发现问题和解决问题，不等待命令和指示，而是主动寻找解决方案。我始终认为只有积极主动的工作态度，才能够更好地完成工作，并为公司带来更大的价值。因此，我在工作中始终保持积极主动的态度，迅速应对各种突发情况，确保设备的正常运行。
综上所述，我在维修技术和服务质量方面取得了显著的进步，并且始终保持积极主动的工作态度。作为一名维修人员，我深知自己的责任和使命，我将继续努力学习和提升自己，为贵公司的发展做出更大的贡献。希望能够得到贵公司的认可和支持，给予我转正的机会。谢谢！
维修人员转正申请总结范文 篇三
我叫_，于2012年6月16日进入公司，根据公司的需要，目前担任售后服务一职，负责公司产品的售后维修工作。本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情;性格开朗，乐于与他人沟通，具有很强的团队协作能力;责任感强，确实完成领导交付的工作，和公司人员关系相处融洽而和睦;积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步。我是电子专业的毕业生，一直对机械维修工作有着浓厚的兴趣，因此，我对公司这个岗位有一定的基础，并且我在实习的两个月的时间内熟悉了产品及常见故障的维修，马上进入工作。现将工作情况简要总结如下：
1、可以较为熟练解决保暖台，辐射台以及蓝光治疗仪各种常见故障。
2、基本可以电话里分析机器所出现的故障，并可以在电话中指导业务员或者医护人员进行基本的维修。
3、基本掌握了从分析——排除故障——仓库领发配件——接收，发送配件——文档保存
4、可以根据医院需求或者公司要求进行上门服务，并可以完善的处理好现场的故障。
5、可以维修公司各种返修机器。
6、做好客户的反馈。
当然在工作中我也出现了一些小差错和问题部门领导也及时给予指正这也促进了我工作成熟性综合看来我觉得还有以下缺点和不足：
1、工作经验有限对公司产品的个别故障还不能很迅速的做出判断;
2、考虑问题有时不够全面需要向领导和同事学习。
总之在以后工作中我会更加地严格要求，在做好本职工作的同时不断学习与积累，不断提出问题解决问题不断完善自我，使工作能够更快、更好完成，努力的做好售后的各种工作体现自身的价值，在此，我提出转正申请希望能公司正式员工恳请领导予以批准。
维修人员转正申请总结范文 篇四
时光飞逝，短暂而充实的试用期结束了。加入_这个大家庭已经快有三个月了，这一段时间里，在公司领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过认真学习，立足本职工作，自觉履行职责，较快地熟悉和适应了新的工作岗位和工作环境，较好地完成上级领导交办的任务。现将这三个月的工作和学习情况做一下总结：
一、思想方面
在试用期的这段时间里，我深深的被公司的文化所感染，非常期待能够真正成为公司中的一员，为公司建筑事业的发展贡献自己的力量。与各位同事相处的这段时间，发现自己努力了很多，也进步了不少，在这个团队里，让我学到了很多以前没有过的东西，在这不仅是工作，更重要的是这个大家庭给了我锻练自己和展示自己的机会，为我提供了一个非常好的舞台。在此衷心的感谢_的家人们对我的关照和帮助。
在工作初期，我认真了解公司的发展情况并学习公司的管理规章，熟悉维修工程师的日常工作事务，同时努力完善工作的方式、方法，提高自己的工作能力，以不断迎接工作中的挑战。在工作中严格遵守公司各项制度，将“诚信求实、责任承担、卓越品质、有效沟通、以人为本”的公司价值观牢记于心，时刻提醒自己。
本着对工作积极、认真、负责的态度，遇到不懂的事情就虚心向领导和同事请教，同时努力学习各项业务知识，不断学习，不断积累，使工作效率和工作质量有了较大提高，较好地完成了各项工作任务。
二、工作方面
我的工作主要是二期工程的后期维修管理。经理要求我以业主的角度对二期示范区进行检查，尽可能多的发现些问题，为顺利交房打好基础。经过细心查看，发现了一些以前不太关注的问题，主要以露台、墙面抹灰层裂缝、门窗缺少密封胶、墙面由于修补造成色差等问题为主。整理完成后我编制了初步的维修方案，并请经理帮助我对维修计划进行把关。由于现在已经不具备维修的条件，要求总包单位组织人力展开维修工作。我抱着非常积极的态度对待工作，监督施工单位做好交付前的准备工作，为打造我们_的精品工程添砖加瓦。
在检查二期示范区的’同时，我还约同万工多次检查一期的空置房，细化渗漏的原因以及明确维修的责任方。一期的空置房及托管房共_户，发现了较多的渗漏问题，经过检查属于总包单位质保范围的有_户共计_处渗漏问题，全部整理完成后，给三家总包单位发送维修函件，要求总包单位必须进场维修。如不能及时维修，将委托其他单位，所发生的相关费用由原总包单位承担。并将详细情况通过邮件的形式发送给各位领导及同事检查，指导我做好方案编制、责任判定等工作。经过对一期渗漏的梳理，希望能为明年的一期维修工作提供一些帮助。
最近领导安排我熟悉二期样板间的精装修图纸，协助管理二期样板间精装修施工。经过仔细阅读，已经把装修图纸基本印在了我的脑海中，并将图纸上有疑问的部分记录下来。尽可能为将来样板间施工管理工作打好基础。把公司最完美的一面呈现给业主。
三、学习生活方面
在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性。一是向书本学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，端正态度，改进方法，广泛汲取各种“营养”;二是向周围的同志学习，工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，主动向领导、同事们请教，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法;三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学的知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。
三个月来，我在领导和同事们的帮助和支持下取得了一定的成绩，但我深知自己还存在一些缺点和不足，理论基础还不扎实，业务知识不够全面，工作方式不够成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒骄戒躁，坚定信念，加强理论学习，积累经验教训，不断调整自己的思维方式和工作方法，在实践中磨练自己，成为让领导满意的维修工程师。
要做好一份工作，我认为最重要的是要有责任心，有了一份责任在身上，就会努力去完成它，并完成好，只有这样爱你的工作，工作才会喜欢你。即使失败了也不要气馁，总结失败教训，争取下次成功。不论怎样，在工作和生活中要始终保持积极乐观的态度，才能工作的更好，生活的更精彩。恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来!
维修人员转正申请总结范文 篇五
第一次接触到正大泰达物流发展有限公司是在我们学校的招聘会上，作为一名汽车专业的学生，我非常喜欢汽车，我对自己的职业生涯有过规划，以后要从事汽车相关的产业工作。正大泰达物流发展有限公司前期大部分是以汽车滚装的物流为主，总体来看这个物流和汽车运输有关，所以我在学校所学的内容和从事的工作很相配。我来正大物流，是因为我曾经了解过正大集团，正大是世界上最大的华人跨国公司之一，是一个尊重人才、鼓励创新的企业。公司的理念和价值观为期待成功的高素质人才营造了和谐的工作环境，并且业务涉及的领域非常广泛。对于应届大学生来说，这样的公司提供了具有竞争力和挑战力的平台，让大学生的才华得到了完美的展示。
正大集团是一家在全球范围内都比较强大的公司，我未来的路可能是坎坷但一定也是光明的。2019年4月29日，我来了常熟参加复试，那天下着大雨，和我同行的还有我们学校一位女生，最终我俩都成功签下了公司，也算有个认识的同伴。那天孙浩和我们谈了很多，冒雨带我们去了长江码头，上船给我们讲解船的结构组成，工作人员要做的工作，工作的流程以及安全事项等等。我知道这份工作非常具有挑战性，具有挑战性的工作才能让人得到锻炼。歌曲《真心英雄》有句：“不经历风雨，怎么能见彩虹。”，确实这样，滚装工作如果是坐在办公室里肯定不会做好。7月份我带着一份认真的态度和的责任感加入了公司，以后要做的事是快速有效完成培训，努力用心完成工作，这样才能更快更好地融入我们的大家庭。
工作以外我们会有定期的培训，内容是企业文化、制度以及滚装行业的专业知识。培训的过程中，我们对于公司，对于个人，对于同事的忠诚度展开探讨，我很赞成孙浩的话，能力不行可以多学习，如果做人不行，那基本上没救了，我更愿意把两者都提高上去，做一个综合素质比较高的人，既能实现自己的人生价值，又能使得公司能够取得非常良好的成绩。公司的发展离不开我们每个人的努力，我愿意与公司共同成长进步。滚装专业知识培训是我们黄部长给我们做的，他让我了解了整个市场的滚装作业，长江水域的作业规范要求，还有很多航运知识，像水的浪花，江面风型，潮水涨落，船的吃水深度，船停靠所需要的条件……每一次的培训我都受益良多，这可能就是工作和上学的区别吧，工作相对而言更具有责任感。7月9日那天，有一个路虎整车试装测试，我们部门总共去了四个人，拉线，测距离，测角度，量尺寸等步骤在我们四人的配合之下顺利完成，最后做了一份报告，我觉得这就是一个团队的重要性，培训的内容得到了实践。
慢慢地，我感觉我已经开始由学生向员工转型，以前是就是老师教，我们学，现在是我们自学，社会上并不是每一个人都愿意教我们，我们公司和很多公司有业务上的合作、打交道，接触的人员不同，我们交流的方式、交流的内容也有所不同。比如码头库区船上作业时候
，有人不按照规章制度做事，在船上抽烟，不走趸船到船上的跳板，司机移车后不签字，库区内锥桶摆放位置不正确……这些情况都需要我们和工作人员调解，需要提醒他们违章做法错误，而不是睁一只眼闭一只眼或者用愤怒的语气命令他们。这么多天下来，我体会到与人相处都是相互的，尊重别人就是尊重自己。
我在这里工作快一个月了，滚装这一行业我基本上了解了一遍，从调度计划，生产计划，装船，卸船，入库，出库等一系列的流程以及一些规章制度和注意事项，内容比较多。我自己把要点记录在本子上，以免以后犯错误走弯路，这样才能进步得更快，平时上级说的话、开的会议我也努力去听，去记，去消化。白天上班，晚上休息的时候我会经常考虑几个问题，我来这里的原因，来这的目的，我要学什么做什么，以后我工作的方向，工作对我以后人生的影响等等。大学生可能还很迷茫，我现在已经毕业，我要和过去画个句号。
现在我接触到安质的工作，负责生产这一块，单单一个生产并不足以提升我对整个行业的了解，都说“问渠那得清如许，为有源头活水来。”，知行合一才能切身体会到生产前线的一个具体情况。只要有船靠岸，我都会去现场去看、去问，纸上谈兵永远不切实际，因此我发现了好多问题。这几天天气炎热，孙浩有时候不在现场，我看到外协人员培训不够到位、工前会随便讲几句开工、移车司机不按规定移车等等一系列问题，我在巡检时候一一记录了下来，做成整改单和注意事项，方便在下次的生产会上讲出来。在这过程中，我顺便记录了船舶靠泊离泊的时间，在卸船中抽样跟了几辆车记录了出库的时间，这样我可以大概知道一条船上大车小车出库所需时间，再排除一些隐形中的不确定因素，比如：车辆缺油、断电等。这些时间都算进去，我才能有效和调度人员沟通，制定下一条船靠离泊计划。我们公司的新库区、新码头以后会建好，我想在这最快的时间赶紧学好，从而提高今后的工作效率。
试用期的这段时间我被公司选中参加了关于“海鸥计划”的培训，我觉得我更应该珍惜这次的机会，努力工作，尽早能融入我们公司这个大家庭。我知道很少有人能在职场上能平步青云，我不是天才也不是那种十分优秀的人，作为普通人，我应当花更多时间去学习去实践。学如逆水行舟不进则退，比我优秀的人都在努力，我又怎能不努力而去放弃自己混日子呢？李白有句“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”的诗句，我觉得我也要开始扬帆起航了，祝愿自己：未来可期，加油！
最后，衷心感谢我们部门的同事和领导对我的帮助，感谢综合部的同事以及领导对我的帮助，未来的路就在脚下，我一定会努力工作，不辜负你们希望！谢谢！
——王泽
维修人员转正申请总结范文 篇六
今年的10月份是我们伟大的祖国七十周年庆典，给人们一种欢庆感。马路上的小国旗，大小公司迎国庆的排练，各大媒体关于国庆的报道……线上线下，到处张灯结彩，我也在这欢庆的月份中精神抖擞，工作时候特别上进努力。回想这四个月来的自己，工作与为人处世上一波三折，跌跌撞撞，经住了时间的考验，不过我还有很多需要提高的地方。
这个月接近尾声，我经历了我们公司堆场从新泰库区向新库区搬迁的变化。在搬迁之前，我们做了很多相应的准备工作，不过计划赶不上变化，在实际操作的过程中还是存在一些问题。比如商品车在路上行驶的时候，被路边的树枝划伤车身，司机在库区移车时候超车导致前排司机停车时候判断失误，最终导致两车相撞。这样的结局没有人愿意看到，一台车的划伤可能会导致赔偿，不严重时报保险可能会少赔一点，严重时就是返厂，返厂的话则会让别人觉得我们码头的滚装质量不行，间接地口碑就差了。为了保证口碑，只能买断，买断商品车会出现4S店的一个价格商议问题，人家不给价格上优惠，只能以参考价购买，买回来之后再亏本卖出去。一台车，两台车勉强能接受，质损多了，那么这个滚装作业就没什么人愿意去做了。
以前码头离库区近，车速车距能够得到保证。所以，月初的几次事故，我们召开了很多追责调查会。在这其中，我也帮忙调查事故原因，找出问题所在，再制定相应对策以防事故再发生。在每天的生产会上，不厌其烦重复反复给员工管理层讲，讲完后在工前会时再和移车司机讲。开工前，我会到现场看靠泊情况，记录实际靠泊时间与计划靠泊时间、金柏盛汇报靠泊时间作对比，在现场检查路线锥桶的摆放位置防止司机移车出现问题；人车路线要分离问题，车让人，人让车会导致装卸船时间上的浪费；坡道处登车桥处不允许两车同时行驶，车速车距要保持，这里出现过前一台车断油熄火，后一台车未及时踩下刹车导致后车追尾碰撞；码头面的停车发车秩序，这里在上个月规划路线后有了明显的变化；趸船和作业船的缆绳系泊要规范，尽管缆绳受涨落潮影响不能系固得太紧，但是需要船员的掌握，这里出现过趸船飘出去两米，后来我每次在记录靠泊时间后第一时间检查缆绳系泊情况，只要不符合规范我会让船员去调节；码头库区面垃圾的管理，不只是应付上级领导检查和外界人士的参观，更是一份责任心和一个人综合素质的考验，卫生一定要搞好，否则很难看。
很多事情都是熟能生巧，接触多了，自然而然就懂了。这个月通过与单船作业队长的交流，我弄清了装船的一个流程，基本上不外乎八个字：先卸后装，先装后卸。但是要考虑的是，船舱的压水情况，空船时候要把底舱装满，不然船没有重心，风大可能会出现翻船。如果压水，就要考虑的抽水的成本，大多数还是会优先考虑用车来压舱，因此需要船上调度和单船作业队长的配合。另外还有一些特殊情况，小部分商品车的指定方向等。综上所述，要把装船全部弄懂，前提是沿江的二三十个码头前后顺序，距离，每段区域的一个通行速度规定，并不是随随便便装船。当然如果在每个地方主机厂的位置，主机厂生产的品牌与系列，这些可以大概知道商品车流向市场的方向。更远一点讲，还能了解到某一片区域的大致供求量。
我们办公室的墙上有一句：没有规矩，不成方圆。没有基准就像没有刻度的尺，丈量不出对与错。我们的作业规范就是基准，这规范正是考核移车司机的基准。所有司机要规范着装，甚至手表戒指之类都不允许戴，这些都有可能造成商品车划伤。落实“三标六清”，标准关，标准桩，标准舱；船舱清，甲板清，码头清，道路清，库场清，机具平板清。实施了这一项，码头库区的秩序、卫生都得到了大幅度的提高。车速车距的控制，司机码头移车到库区，江堤通道上速度、库区通道上速度、库区内速度、停车时速度，所有的规范都在原来的规范上做了相应的调整以达到效率的最大化，秩序的标准化，安全的质量化。总之，我们一直在做调整，即便是别人参观时候都会竖大拇指称赞。
我记得有一次装船，数量比较少，金柏盛没有请外包。总共一百多台车，他们装了三个小时没卸完，总共十来个人，其中三四个人没有积极性。那天下午都快下班了，我问了作业队长我可以帮忙吗？他很开心，说好好好，多个人多个力量，开一台没事，练练手，随后我就开始开了。之前我面包车也通过了他们的滚装作业考试，为此我还准备了章以备签名盖章使用，但是一直没开过商品车。开的时候我格外小心，后来一口气开了七八台车，手动挡、自动挡，轿车，SUV都试了一遍。这时我才发现装卸船的不容易，稍微一个地方不小心都会造成很大的危险。那天我帮忙装船，还带动了其他人的积极性，没到下午六点就结束了装船作业。他们给我开玩笑，给我结算工资，我说我是体验下你们的工作，光检查改善规章制度并没有考虑到一些困难因素，只有实践才出真理，我这是去体验工作。
从我七月份过来到现在四个月，我在我们部门做生产和安全工作，我觉得我们整体滚装作业规范、效率改善了，每个月产量都超出了计划。每天注意力高度集中的会议中与管理层负责人的讨论、争议等，可以说是斗智斗勇。前一段时间帮助作业人员解决内部矛盾，找出消极怠工的人。长航的船需要落潮靠泊，在船靠泊前如果有作业情况，我们尽量在保证安全质量第一的前提下加快速度作业，以备下一条船及时落潮靠泊，其实可以涨潮靠泊，但是考虑到船公司的规定，也考虑到我们趸船跳板口与船的对接位置，结合了一切因素，只为万无一失，做得更好。
这个月快要结束了，其实我还有很多心声，就写到这吧，我觉得我这总结写的很通俗，但都是我日常工作的真实写照。十一月份到来了，我要继续以饱满的情绪和高涨的热情去做好我的工作，不负领导们的厚望，谢谢！
