染雾王卫与顺丰物流的故事 篇一
王卫，一个普通的年轻人，却有着非凡的梦想和勇气。他从小就对物流行业充满了浓厚的兴趣，梦想着能够为中国的物流事业做出一番贡献。于是，他毅然决然地选择了进入顺丰物流工作。
在顺丰物流，王卫兢兢业业，勤奋努力。他始终将客户的需求和满意度放在首位，积极与同事合作，不断提高自己的专业能力。他深知，只有不断学习和进步，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
顺丰物流也给予了王卫很大的支持和机会。公司对员工进行了系统的培训，提供了良好的晋升通道和福利待遇。王卫通过不断学习和努力工作，很快就得到了上级的认可，晋升为团队的领导。他带领着团队，不仅完成了各项工作指标，还取得了出色的成绩，赢得了客户的赞誉。
然而，王卫并不满足于此。他深知物流行业的竞争日益激烈，市场需求也在不断变化。为了更好地适应市场的发展，他积极参与公司的创新项目，推动物流业务的数字化和智能化进程。他通过引入先进的物流技术和设备，提高了物流的效率和质量，为客户提供了更优质的服务。
王卫的努力和贡献没有被忽视。顺丰物流不仅给予了他丰厚的奖金和晋升机会，还邀请他参加了公司的高层决策会议。他的意见和建议得到了高层的认可和采纳，为公司的发展做出了重要贡献。
王卫的故事激励着身边的人们。他的同事们纷纷效仿他的努力和奉献精神，为顺丰物流的发展贡献自己的力量。在顺丰物流的大家庭中，每个人都感受到了团队的力量和凝聚力，共同追求着物流行业的卓越。
王卫与顺丰物流的故事，不仅是一个普通员工的励志故事，更是体现了顺丰物流的企业文化和价值观。顺丰物流一直以来都坚持以客户为中心，以创新为驱动，不断提升自身的竞争力和品牌价值。他们相信，只有真正满足客户的需求，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。
王卫与顺丰物流的故事 篇二
王卫，一个普通员工的故事，也是顺丰物流的故事。他的故事让我们看到了顺丰物流的发展历程和成功之道。
顺丰物流是中国物流行业的龙头企业，也是全球快递行业的领军者。它的成功并非一蹴而就，而是经过了多年的努力和探索。正是因为有了像王卫这样的优秀员工，才让顺丰物流不断创新、不断进步。
王卫在顺丰物流的工作经历中，不仅展现了他个人的能力和潜力，也体现了顺丰物流的人才培养和激励机制。顺丰物流一直注重员工的培训和发展，为他们提供了广阔的发展空间和晋升通道。这不仅激发了员工的工作热情和创造力，也提高了整个企业的竞争力和创新能力。
顺丰物流的成功之道，还在于它对市场需求的敏锐洞察和快速响应。王卫在顺丰物流的工作中，始终将客户的需求和满意度放在首位。他不仅通过与客户的沟通和合作，了解他们的需求和期望，还积极参与公司的创新项目，推动物流业务的数字化和智能化进程。顺丰物流也通过不断引入先进的技术和设备，提高物流的效率和质量，为客户提供更优质的服务。
顺丰物流的成功还在于它的企业文化和价值观。顺丰物流一直坚持以客户为中心，以创新为驱动。他们相信，只有真正满足客户的需求，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。同时，顺丰物流也注重员工的发展和福利，激励员工发挥出最大的潜力和创造力。
王卫与顺丰物流的故事，不仅是一个普通员工的励志故事，更是顺丰物流的成功之道。他的故事告诉我们，只有不断学习和进步，不断创新和改变，我们才能够在竞争激烈的市场中立于不败之地。正是有了像王卫这样的优秀员工，顺丰物流才能够不断发展壮大，成为行业的翘楚。而王卫也正是在顺丰物流的大家庭中得到了成长和锻炼，实现了自己的梦想和价值。
王卫与顺丰物流的故事 篇三
王卫与顺丰物流的故事
王卫是顺丰物流的创始人，下面小编为大家带来了王卫与顺丰物流的故事，欢迎大家阅读，希望大家喜欢。
顺丰一直是中国物流界的一个谜，核心在于创始人王卫自己也是一个谜。“即使王卫18年绝缘媒体，也并不妨碍顺丰成为中国快递业的孤独求败。”一位同行调侃道。
整个中国都被快递化了。从北京到上海到深圳，其实，物流大军就像毛细血管，他们的流动和尊严是国家经济体是否健康发展的晴雨表。如果没有王卫，不会有今天的顺丰。这样一家公司，连同它的创始人，外界却知之甚少。当我们谈论起顺丰和王卫的时候，像是在谈论一个看不见摸不着，却缭绕弥漫在空气中的幽灵。
他是一个谦逊、谨慎乃至有些悲观主义，且掺杂着一定程度的自我中心主义的人。王卫的“谦逊”，相关主管部门的官员应深有体会。行业主管部门通知开会探讨行业问题，没有谁比他更有资格充当“布道者”，但王卫常常以自己不善言辞为由派副手出席。2011年，王卫破天荒接受了专访，但谈及最多的仍旧是中国民营快递企业与国际巨头的差距，没有丝毫的沾沾自喜。
坚持从来不“卖身”
王卫的“谨慎”，在2008年金融危机中表现得最为明显。物流业作为经济的晴雨表，在2009年遭遇历史性低谷，加之在华跨国公司的价格战打压，很多公司亏损、倒闭。“也许最后只有顺丰等少数几家公司可以活下来。”彼时，一位现在已远离快递业的资深人士忧心忡忡地说。几乎所有人都认为只要中国快递业还有幸存者，顺丰一定身在其中，只要顺丰还活着，中国民营快递业就不会全军覆没——唯独王卫不这样认为。
在2008年底的一次内部名为《用生命扞卫价值观》的讲话中，王卫显得颇为悲壮。他说：
“3年后，顺丰是不是能成为中国民族快速业的骄傲，我们能不能打赢这场与国外对手的保卫战，也许都不重要了。因为，我们要让大家看到的是：在中国的速递行业中，曾经有这样一批人……曾经有一家叫顺丰的民营企业，能从心底让对手感到可怕更可敬!人可以输，但不能输掉尊严!死随时都可以，但要死得有价值!——战死，好过做俘虏。”
一位业内人士证实说，中国民营快递企业里，不乏嘴上喊坚持民族品牌，一看到国外巨头的收购支票就心软的主儿，“唯一一个坚持从来不卖身，对任何收购企图一向严词拒绝的，只有顺丰”。他指出，如果顺丰肯卖，过去行业内所有的并购案，甚至都不会发生，因为无论UPS还是FedEx抑或海航都明白，没有哪个企业比顺丰更有收购价值。也正因此，王卫的悲壮有其道理，别人做不下去尚可被收购，但顺丰不行，要么生，要么死。
物流之外都不关心
王卫的保守也好，低调也罢，不过是一家民营企业长期以来在夹缝中求生存的本能反应。业内一直有传言说，早年面对邮政部门的罚款，王卫从来都是眼都不眨罚多少交多少，并一再“教育”底下人要对有关部门“感恩”。另一位曾经和王卫同桌吃饭的人说，王卫根本不是什么“不善言辞”，性格也很开朗。低调的原因，一是怕树大招风，二是“和物流行业无关的事，从来不关心”——包括媒体，这也是王卫几乎从不接受采访的原因，“王卫认为和媒体交流不会对业务有什么帮助，他个人也不想靠媒体出名”。
即使在同行眼中，王卫也不好接触，有位同行经政府领导介绍，见到了王卫，双方见面无言，“可能他觉得和我没什么好说的，他也不会因为领导在就教我两招，我的公司也没有什么让他感兴趣的”。
鲜为人知的是，王卫还热衷公益事业，只是从来不肯出镜，个人捐款大多算在公司名下。“王卫有三个特点，第一是对员工很尊敬，第二是有理想主义，第三是有社会责任感和一种关注弱者的情怀。”一位被王卫挖角到顺丰的高管说。
申通的老板陈德军曾直言，不懂得王卫为什么要这么累，财富对于王卫早已不是问题。对于有媒体称顺丰2010年营收为120亿元，这位知情人士一笑：“太小瞧顺丰了，只多不少!”
而王卫曾说，同样画画，有人一辈子为画匠，有人却是画家。显然，他希望自己是后者，在谈及中国民营快递企业与国际巨头的差距时，王卫直言缺乏战略眼光是中国民营企业的短板。这个只关心“物流”，“物流以外的事情都不关心”的人，对物流有着宗教徒般的忠诚和独
顺丰争夺话语权
1993年，22岁的'王卫在广东顺德创立顺丰速运。当时，这家公司算上王卫本人也只有6个人。2010年，这家公司的销售额已经达到120亿元人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50％，利润率30％。18年前，当王卫背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于顺德到香港的陆路通道的时候，他肯定想不到，未来顺丰会成为不折不扣的行业冠军。
看看这些数字，它们简直就是王卫的“话语权指数”。目前，顺丰的经营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司(EMS)，在中国快递企业中排名第二，在中国民营快递企业中则排名第一。
快递行业似乎成了一片经济领域的黑暗大陆，预备好了要进行一场隐秘又危险的狂欢。如果要为这场嘉年华准备一份军备资料的话，有人用了“正规军、军阀和游击队”这个说法。所谓“正规军”是EMS和顺丰，这两家企业都是直营模式。EMS有国家邮政局的政策支持，网点优势无人能及，并且在国内企业中有巨大的国际件优势。顺丰有航空运力的资源优势，并且以服务质量高、管理严格着称。
“军阀”是宅急送和出自浙江桐庐的“四通一达”。宅急送的品牌和营销能力强，和制造企业关系良好，但是受2008年多元化业务失败的影响，尚未彻底恢复元气。“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通和韵达)是加盟模式的快递企业，网点分布全面，有规模化效应，但是对淘宝业务有路径依赖(这5家来自桐庐的企业有80％的业务来自淘宝)。
2010年底，媒体频频曝光“暴力分拣”和“爆仓”事件，已经折射出加盟制企业的管理短板。至于“游击队”，上有做代收货款业务的区域性配送公司联盟(COD联盟)，下有几万块、几十万块、几百万块起家的夫妻老婆店。门槛低、投资大、周期长，这个快递军团未来5年内会怎样整合?
“中国快递行业未来有两大趋势。一个是集约化，劳动力密集、技术密集和资金密集，会有大量资金投资在信息化设备、中转中心和飞机上。一个是优胜劣汰，美国前四大快递公司占全行业份额的95％，中国前四大快递公司占全行业份额的50％，很明显集约化程度还不够。这个行业将在未来5年完成一轮整合，最终会有8家大的领先企业生存下来。”
这位资深人士还说：“这8家里，顺丰和EMS是一定有的。其余的，都还要观察。”
