染雾现场调研道路建设方案范文 篇一
标题：改善交通拥堵问题的道路建设方案
摘要：本文通过现场调研，提出了改善交通拥堵问题的道路建设方案。通过扩建道路、优化交通信号灯、提升公交系统等措施，可以有效缓解交通拥堵，提高城市交通效率。
正文：
一、问题分析
随着城市化进程的加快，交通拥堵问题已经成为城市发展的瓶颈之一。道路建设是缓解交通拥堵的重要手段之一。通过现场调研，我们发现，城市中心区域道路狭窄、交通信号灯设置不合理、公交系统不完善等问题是导致交通拥堵的主要原因。
二、扩建道路
根据现场调研的数据分析，城市中心区域的道路狭窄是导致交通拥堵的主要原因之一。因此，扩建道路是改善交通拥堵问题的首要任务。我们建议对城市中心区域的主干道进行扩建，增加车道数量，提高道路通行能力。
三、优化交通信号灯
交通信号灯的设置不合理也是导致交通拥堵的原因之一。通过现场调研，我们发现部分交通信号灯的配时不合理，导致车辆排队等待时间过长。因此，我们建议对交通信号灯进行优化调整，合理设置配时，提高交通效率。
四、提升公交系统
公交系统的完善对于缓解交通拥堵问题也非常重要。通过现场调研，我们发现部分地区的公交线路覆盖不足、车辆运行频率低等问题存在。因此，我们建议加大对公交系统的投入力度，增加公交线路覆盖范围，提高车辆运行频率，提升公交系统的服务质量。
五、加强交通管理
交通管理是改善交通拥堵的重要手段之一。通过现场调研，我们发现部分地区的交通管理措施不到位，交通违法行为频发。因此，我们建议加强对交通违法行为的处罚力度，加大对交通管理的投入，提高交通管理效能。
六、总结
通过现场调研，我们提出了改善交通拥堵问题的道路建设方案。扩建道路、优化交通信号灯、提升公交系统等措施可以有效缓解交通拥堵问题，提高城市交通效率。然而，道路建设只是缓解交通拥堵的一部分措施，还需要综合施策，包括推广公共交通、鼓励非机动出行等，才能真正解决交通拥堵问题。
现场调研道路建设方案范文 篇二
标题：提升农村道路建设水平的方案
摘要：本文通过现场调研，提出了提升农村道路建设水平的方案。通过改善道路硬化情况、加强路灯设施建设、提高农村交通安全等措施，可以提升农村道路建设水平，改善农村居民出行条件。
正文：
一、问题分析
农村道路建设水平不高是影响农村居民出行条件的主要问题之一。通过现场调研，我们发现，部分农村道路没有硬化、道路状况差、路灯设施不完善等问题是导致农村居民出行不便的主要原因。
二、改善道路硬化情况
农村道路的硬化情况不佳是导致出行不便的主要原因之一。通过现场调研，我们发现部分农村道路没有硬化，导致在雨季或者雪季道路泥泞、难以通行。因此，我们建议加大对农村道路硬化的投入，改善农村道路硬化情况，提升农村居民出行的便利性。
三、加强路灯设施建设
在农村地区，路灯设施建设不完善也是导致出行不便的原因之一。通过现场调研，我们发现部分农村道路没有路灯，夜间出行安全隐患较大。因此，我们建议加强对农村路灯设施的建设，提高夜间出行的安全性。
四、提高农村交通安全
农村交通安全问题也是影响农村居民出行条件的重要因素。通过现场调研，我们发现农村道路交通标识不齐全、交通管理不到位等问题存在。因此，我们建议加强对农村交通安全的宣传教育，提高农村居民的交通安全意识，加强对农村道路交通管理的力度。
五、加强农村道路维护
农村道路维护不及时也是导致农村居民出行不便的原因之一。通过现场调研，我们发现部分农村道路存在坑洼、裂缝等问题，影响了道路通行安全。因此，我们建议加强对农村道路的维护，及时修补道路的坑洼和裂缝，提高道路通行的安全性。
六、总结
通过现场调研，我们提出了提升农村道路建设水平的方案。改善道路硬化情况、加强路灯设施建设、提高农村交通安全等措施可以提升农村道路建设水平，改善农村居民出行条件。然而，农村道路建设还需要综合施策，包括提升农村交通基础设施建设水平、加强农村交通管理等，才能真正改善农村居民的出行条件。
现场调研道路建设方案范文 篇三
天水市农村道路建设问题的调研报告
“要想富，先修路”。农村道路是支撑农业和农村经济社会发展的重要基础设施，是解决好“三农”问题的重要条件。近年来，在市委市政府的正确领导下，全市xxx门抢抓机遇，大力开展农村公路建设。截止2009年底，全市有114个乡镇已全部通了油路；2952个行政村通公路，其中有的行政村通沥青或水泥路 。农村道路交通事业的发展，方便了农村群众生活，改善农村环境条件，为农村经济社会发展创造了许多有利条件。但我市农村道路建设方面还存在一些问题，需要得到有关方面的重视和解决。
一、存在的突出问题
二是项目资金缺口大。
随着农村公路项目的逐年实施，资金缺口问题日趋显现，地方配套资金不能到位，地方xxx门负债累累，致使有些工程项目无法按期开工，或已开工的项目也因为资金问题而严重影响工程进度和质量。
三是规划不能落实。
从规划项目的落实来看，自主性较差，一些规划项目的落实由于完全受国家投资导向所控制，因而造成了一些断头路、不通路。
四是个别项目标准不高。
一些建成早的公路，不能满足当前大吨
位交通车辆需求，通车后出现路基下沉、翻浆、路面坑槽等病害，通行能力降低。
二、存在问题的原因分析
一是设计标准方面的原因。
我市近几年实施的农村公路属十一五规划农村公路项目，主要是对通乡（镇）公路、通建制村公路进行路面硬化改造，铺筑沥青、水泥等路面的项目。以通乡油路路面铺油工程为例，设计标准为四级公路，基本路基宽度，路面宽度为米，一般路面面层厚度为3cm。基层厚度为18cm，设计荷载汽20级，设计时速40km/h，其技术等级低的原因：
一方面与政策有关。农村公路属国家补助性质，按照xxx“因地制宜，量力而行”的原则，由各地确定本地区农村公路改造工程的技术标准，我省在结合自身经济基础、交通发展的情况下制定通乡油路技术等级为四级。但这个统一标准并不适合所有项目，虽说是通乡油路，实际有些项目是县与县之间的主要干道。由于近几年县域之间经济迅速发展，带来商贸、客货运输量的迅速增加，实际交通量的发展与原设计之间产生较大的差距，致使偏低的技术等级不能适应经济建设、交通运输的快速发展。
另一方面与资金有关。设计受资金制约，资金决定了设计的深度和合理性。以2009年为例，通乡油路国家补助资金约每公里50万元，地方财政要自筹总投资的30-40%的补助资金。在我省河西地区，由于其气候干燥、地形平坦、影响公路的因素较少，国家补助资金已基本满足了项目所需资金，而放在我们陇东南地区，由于我市各县（区）
地形复杂、地质条件复杂，山大沟深，单位造价高，同时由于我市县财政困难，补助资金不能到位的现象比较普遍，直接影响到设计的合理性和质量，致使设计中存在旧路病害处治不彻底，防排水设施不完善；以致使出现农村公路抗灾害能力低、通行不畅的问题。
二是资金方面的原因。
一方面与地方财政困难有关。按照目前国家政策，凡是农村公路建设项目，国家只给予一定的补助资金，其余不足部分，均须地方政府配套筹集。2009年我市实施25条公里通乡油路，总投资万元,其中，国家投资22721万元，其余万元都需要项目所在地方政府解决，地方政府筹集配套资金的任务异常艰巨。仅通乡油路建设一项，不包括其他村村通，通达工程等，项目较多的如甘谷县，就需解决配套资金1600万元，少的如武山县，也需解决配套资金460万元。 农村公路建设资金需求之大与地方配套资金不足之间存在矛盾，紧靠县区政府的力量,配套资金不足的问题将很难得到彻底解决。
另一方面与修路成本提高有关。从2007年开始，公路建设所需的沥青、水泥、钢材等原材料市场价格一路上扬，人工、运费等也是逐年上涨, 而主要公路“三材”的价格更是翻了一番，造成了建设资金的严重不足。国家基本建设项目都因此受到了严重的影响，一度
出现了停工现象。农村公路本身投资低，资金短缺的问题更是让工程建设举步维艰。
三是项目实施方面的原因。
在“十一五”期间实施的农村公路建设项目中，高速主骨架公路和农村公路发展较快，而连接高速主骨架
现场调研道路建设方案范文 篇四
科学发展观是中国特色社会主义理论体系的重要组成部分，是我国经济社会发展和党的建设的重要指导方针。科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。科学发展观不仅回答了什么是发展、为什么发展、怎样发展的重大问题。农村公路建设的目的就是要解决农民群众出行难的题。在州委、州政府的领导下，在各级交通主管部门的努力和广大群众参与下，我州农村公路建设取得了较好的成绩。
通过几年的农村公路建设，我们积累了一定的建设管理经验，但是管理水平较低，农村公路建设工程管理的方方面面都还有待加强。如何按照科学发展观的要求来指导农村公路建设管理，如何科学地建设农村公路，是现在和将来都值得认真探索的问题。农村公路建设就是要科学地发展农村公路交通事业，最大限度地满足农民群众的交通需求。农村公路建设必须用科学的设计、科学的管理才能实现又好又快的发展。
为把学习实践科学发展观活动与自己的工作结合起来，用科学发展观的理论指导农村公路建设工作，根据安排，本人组织有关科室的工程技术人员对我州农村公路两通工程建设情况进行了调研。对照科学发展观的要求，深入到农村公路项目的建设指挥部、施工单位、监理单位及工程施工现场，通过听汇报、查看资料、看施工现场和走访群众、召开座谈会的方式，分析农村公路两通工程建设管理工作的现状、找出工作中的差距、存在的问题，对今后如何按科学发展观的要求进一步做好工作作了认真的思考。现将调研情况报告如下：
我州农村公路建设的现状
（一）工程进展情况
我州两通工程从XX年实施以来，在州、县党委政府的直接领导和关心支持下，进展较为顺利，XX年150公里，XX年1180公里的通达工程已经全部完工；XX年150公里，XX年150公里的通畅工程已经基本完成。XX年通过我州积极的争取，省交通厅安排我州通达工程1180公里，通畅工程671公里，至XX年4月xx年实施的通畅工程资金还未到位，给工程进度带来较大影响，按预计的工期难以全面完成。
（二）工程技术人员少管理难度大
由于XX年突然增加通畅工程里程数，通畅工程量相当于XX年的倍，通达工程相当于XX年的倍，从设计到施工到编制竣工资料全靠原有的工程技术人员，一个主要技术人员管理几个通达工程的情况比较普遍，通畅工程建设指挥部人员少，进度或质量管理不到位的情况时有发生。由于技术人员少，各县在施工期间把施工现场管理作为工程管理的首要工作来抓，加之上一工程项目完工就接着管理下一个开工的工程项目，对工程资料的整理无暇顾及，导致部分工程完工后工程资料不完善而不具备竣工验收的条件，不能纳入公路养护管理的范筹。
（三）对新型路面结构的施工管理缺乏经验
XX年，我州通畅工程大量采用了整齐混凝土块体弹石路面，铺筑这种路面除丘北县有一定经验外，其他县没有施工经验，由于里程多、数量大，原来有一定铺筑经验的工人较少，从块体的预制到铺筑质量的控制都有一些困难。如部分项目整齐混凝土块体弹石铺筑过程中平整度控制就比较困难，一些项目做了实验路段，但是由于管理者及工人都无经验，通过几次反复的施工，质量还是不理想，最终请了有经验的人来指导才基本解决了问题。由于缺乏施工经验，混凝土预制块的预制速度远远跟不上路基调型和基层铺筑的速度，造成部分工序停工待料的情况时有发生。
用科学发展观指导今后的工作途径和措施
科学发展观的核心是以人为本，农村公路建设首先要考虑如何为农民群众修更多的路、更好的路，解决农民群众出行难的问题。因此，在农村公路建设管理中，要把农民群众的利益放在首位，处处为农民群众着想，把实践科学发展观落到实处。今后的农村公路建设应从以下几个方面抓好工作，把农村公路建设得更好。
（一）选择科学的公路路线是建好农村公路通达工程的关键
农村公路通达工程除资金的制约外，公路建设的成败在于路线的选择。要从路线里程长短、技术指标、占用耕地林地、废弃土石方对生态环境影响、工程量控制、路线位置是否最大限度地方便了农民群众的出行等方面进行综合分析后，确定路线走向和控制各项指标。要让农民群众在公路设计阶段就知道路线位置，提出合理的路线走向意见和建议。在今后设计审查中要以科学的发展观为指导，改变公路设计文件审查中主要注重技术指标审查的方式，将这些工作作为审查的重点内容。
（二）进一步加大工程试验检测力度，确保工程质量
工程质量是工程建设永恒的主题，对工程质量的控制至关重要，而控制的主要手段就是检查和检测，要在现有检测能力的基础上进一步加大检测力度，加强人员培训，充分发挥工程试验室的作用，努力做到从材料进场到每一个工序的施工质量都用数据说话，减少或杜绝凭个人经验评定工程质量的频率，用科学的手段管理工程质量，做出让群众放心的工程。
（三）加强组织领导，充分发挥工程管理人员的积极性
农村公路建设由于点多面广、工程多、工作量大、路线长等特点，需要强有力的管理队伍进行管理，由于现有的管理人员少，工作任务繁重，管理难度大，因此，加强组织领导，充分发挥管理人员的积极性十分重要。要在现有人员的基础上加强职工的教育，增强广大职工对农村公路建设的紧迫感和责任感，负责工程的主要人员要带头树立以筑路为业、以工地为家的思想，让建设、施工、监理各方的职工在得住工地，守得住岗位，及时研究解决工程施工中发生的各种问题。建立严格的工程管理和人员管理制度，进一步规范工程管理行为，确保工程建设的资金、进度和质量得到有效控制。
（四）坚持“等级多标准、路面多样化、结构多形式、筹资多渠道、安保多样化”的建设原则
从去年以来，我州根据农村公路建设资金紧缺及各条公路车流量差异较大的实际情况，按照省交通厅推行的“等级多标准、路面多样化、结构多形式、筹资多渠道、安保多样化”的建设原则，在公路设计中采用了不同等级公路标准和不同结构形式的路面结构，对农村公路建设投资控制取得了较好的效果。在今后的工作中，要认真总结经验，不断探索新型的路面结构形式，做到既经济又耐用，适应农民群众出行的要求，达到科学发展的目的。
（五）加强新型路面结构施工技术培训，全面掌握施工方法
对于水泥混凝土整齐块体弹石路面的施工工艺控制，目前在我州铺得较好的弹石路面基本是外地施工队伍施工的，而由于工程项目点多面广，靠外地施工队伍是难以完成建设任务的，要借鉴外地施工队伍铺筑的经验，采取传、帮、带的方法抓紧培训，使本地的施工队伍全面掌握施工技术和方法，适应大面积铺筑整齐块体弹石路面需要，确保工程质量。
农村公路建设管理是一个较为复杂的系统工程，惠及千家万户，涉及工程建设的方方面面，我们通过过去的公路建设总结了一些经验，但是工作中还存在这样那样的问题需要加以完善和解决。科学发展观的内涵，给我州农村建设事业的发展暨注入了新鲜血液又提出了更高的要求，更提供了坚实的理论基础。只要全州交通系统上下同心协力，坚持“以人为本、统筹兼顾、持续协调”的发展原则，必将推动我州农村公路建设事业的发展再上一个新的台阶，修筑更多、更好的农村公路，切实解决农民群众出行难的问题，更好地为农民群众服务，为建设社会主义新农村打下坚实的基础。
现场调研道路建设方案范文 篇五
双创工作实施方案
一、 指导思想和总体目标
以xxx理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持中国特色的社会卫生管理方式，确立国际化、市场化、生态化、人文化理念，以推动经济发展和社会进步为目标，形成一个健康向上的生活环境和生活方式，为职工提供良好的生产、生活环境为中心，通过单位组织、全体动员、职工参与、部门协调、科学管理、社会监督等措施，广泛深入的开展爱国卫生运动，促进创建文明工地、创最佳目标的实现。 到20__年，通过高起点、高标准、高质量的卫生运动，使爱国卫生组织机构完善;建立起与社会主义市场经济相适应的、有效的爱国卫生运动运行机制;爱国卫生运动与经济和社会协调发展;施工区、生活区环境，生活质量显著改善;生态环境卫生不断优化，整体卫生水平明显提高。
二、 现状分析和达标措施
国家卫生城市标准是一个综合性的标准。其内容包括10个大项61个考核子项，即：爱国卫生组织管理、健康教育、市容环境卫生、环境保护、公共场所和饮水卫生、食品卫生、传染病防治、城区除四害、单位和居民卫生及民意检测。
(一) 主要指标任务和达标措施
(1) 生活垃圾无害化处理率80%目前，我公司各部门这项指标已达到100%。
(3) 废水排放达标率达到100%。我公司目前达到100%。
(4) 公厕布局合理，数量足够，设置水冲式厕所两间。
(5) 城市垃圾收集运输密闭化，日产日清。清运率100%。加强垃圾收集清运管理，目前基本上实现生活垃圾投放、收集和清理密闭化。
(6) 工地路面硬化、平整、无坑洼。
(7) 生活区、施工区卫生整洁，庭院绿化美化，道路硬化，路面平整，下水道畅通，厕所符合卫生要求。上下水畅通，单位实现目标责任制，使卫生管理规范化、制度化。
(8) 积极开展健康教育工作。20__年要初步建立并完善项目部健康教育机构，全面开展健康知识宣传教育活动，并不断提高键教质量，力争20__年健康教育各项指标达到标准。
(9) 主要公共场所应设有健康教育专栏。要求在20__年6月前完成。
(10) 我项目部有专(兼)职除四害工作人员。
(11) 除四害工作经费落实。必要的工作经费是开展除四害的重要保证。
(二)、资料指标内容及要求国家卫生城市标准10大项目中，除民意检测项目外，每项指标都对资料有具体要求，资料要求完整、规范，数据详实，装订整齐。具体如下：
1、创卫组织管理。创卫有年度工作计划，检查有记录，工作有总结，有会议记录、文件等资料。
2、健康教育。有健康教育文件、计划安排、检查记录、宣传资料、工作总结、会议记录等有关资料。
3、市容环境卫生。
(1)有城市垃圾中长期规划。
(2)垃圾处理年度、月份卫生监测资料。
(3)市容环卫长远和年度规划、计划。
4、环境保护。环境保护有各项指标相关的计算资料和文件、计划、记录等。
5、公共场所、饮用水卫生。
(1)公共场所各种卫生管理制度及相关资料齐全。
(2)饮用水卫生管理各项制度及技术资料，水质分析检测技术资料，人要有体检资料。
6、食品卫生。贯彻《食品卫生法》有计划、有检查，卫生监督、监测和技术指导规范、资料齐全。
7、除四害。
(1)有除四害年度工作计划、制度健全、措施落实。
(2)责任单位要有对蚊、蝇、鼠、蟑螂等的治理资料(措施及效果)。
(3)除四害工作坚持科学使用、合理用药。
8、单位和居民区卫生。有卫生管理组织和管理制度，有定期开展卫生检查评比活动方面的资料。
以上资料考核指标，按照责任分工，由各责任单位复制完成。应于每年年终对当年形成的文件、计划、安排、制度、会议记录等技术资料进行归档，装订成册。全部资料务必于20__年6月份完成。
三、 创卫步骤及阶段要求确定阶段任务，分阶段、分步骤实施。
第一阶段：准备阶段(20__年7月20日前)。成立创卫工作领导机构，制定创卫规划，分解任务，落实责任。广泛征求相关部门意见，进一步修改完善，正式下发实施层层召开动员大全，进行安排部署。制定实施方案，细化各分项达标事实细则，并层层动员，全面安排部署，广泛深入宣传创卫的目标、意义和任务，使人知、人晓，全员参与。
第二阶段：实施达标阶段(20__年7月—20__年5月)，也是创卫活动攻坚阶段。主要是按照国境卫生城市标准的要求逐项达标。加大检查督导力度，严格按照国家标准，使各项管理工资指标(软指标)基本达标。并逐步建立长效管理机制，使之规范化、制度化，防止创卫工作滑坡。
第三阶段：接受考核鉴定阶段(20__年5月后)。
主要任务是巩固提高创卫成果，切实搞好查漏补缺，特别是做好日常性的卫生管理工作，环境卫生、食品卫生等容易出现反复的项目始终保持在较高水平，以良好的状态接受上级部门的调研、暗访和考核鉴定。
四、 保障措施
(一) 加强组织领导，强化组织保障
创建卫生城市是一项综合性很强的社会化卫生工作，涉及面广，工作难度大，必须加强组织领导，通过强有力的组织保障切实抓出成效。
(二)层层落实责任，实行目标管理创卫工作坚持“条块结合，以块为主”的原则，实行领导责任制。根据市创卫总体方案和《国家卫生城市标准》要进一步细化任务，制定出年度分段实施目标，做到目标、任务、人员、实现四落实。项目部及部门要根据《创卫工作实施方案》将目标任务层层分解落实。各部门、各班组之间在创卫活动中要密切配合，相互支持，严禁推诿扯皮，哪一块出了问题，即要追究部门负责的责任，同时也要追究各相关部门的责任。要形成横向到边、纵向到底、不留空荡的床位工作责任制，确保各项创卫目标的如期实现。
(二) 分阶段实施目标，严格考核检查
《国家卫生城市标准》内容多、起点高，靠短时间突击很难达标，尤其是许多硬件项目，必须统筹规划，分阶段实施。要按照轻重缓急，把目标一项一项落实到实处。各单
现场调研道路建设方案范文 篇六
342省道岚济路部分路段绿化调研报告
调研对象：342省道莒南县路段
调研目的：了解该路段绿化现状
调研人员：李嘉咏
调研时间：
地点：岚济路莒南县部分路段
调研内容：
1）公路绿化意义：公路绿化可以美化公路景观，使旅客舒适，又能起到防尘、防污染、防止风沙和水土流失对公路的侵蚀，稳定路基边坡，起到加固路堤和路堑的作用，改善公路沿线环境。给长途坐车的旅客得到视觉上的美观，让人心情舒畅，公路绿化是国土绿化的重要组成部分, 是公路建设中不可缺少的内容。搞好公路绿化工作对于国家绿色大通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。公路绿化主要有两大目的：一是防治水土流失，保护生态环境；二是改善视觉质量，保障行车安全。公路绿化不仅可以美化路容、净化空气、降低噪音、改善环境条件，而且有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，从而减少交通事故的发生。通过绿化还可以养护公路，稳固路基，保护路面，延长公路寿命。因此，公路绿化工作是公路规划、建设、养护工作的重要组成部分。公路绿化一个显著的作用就是改善公路沿线环境。公路绿化能使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩，创造出许多优美的景观，使裸露的岩石边坡披上绿装，使新建公路对周围环境景观的负面影响降低，使公路两侧的自然及人文景观资源与环境景观有机结合、协调，使公路构造物巧妙地融入到周围的环境之中， 给公路的使用者提供优美宜人、舒适和谐的行车环境，同时防止公路范围内的水土流失。另外一个重要作用是提高道路行车安全性。公路绿化在改善公路沿线环境的同时还提高了公路的交通安全性，大大降低行车肇事的发生频率，减轻了事故的危害。
3）路段绿化现状：该路段的整体设计简洁实用，符合野外道路绿化养护的粗放管理，居民居住路段的行道树选择为四季常绿的大叶女贞，大叶女贞的株距约为5米，且每6米做有树池对池内的植物封边，树池内的植被多为金边黄杨，紫叶小檗，居民居住区散之有广玉兰等其他常绿小乔木或落叶灌木，这种形式的设计满足了沿街建筑的实现通透，街道的四季景观以及人流的集散功能要求和绿化景观要求。在郊外路段，种植为本土常见的、生长势强的加杨，下层沿路用金边黄杨镶边，有韵律的栽植了紫叶李、海桐等。
4）调查评价：1.（绿地率）该路段就单论绿化面积而言明显较小，路中间的隔离带为钢筋混凝土砌筑，虽然在安全性方面较强，但却没有丝毫绿化，绿地率较小。在野外道路，路旁的树木也是相对较少，层次较少。2.（植物种类、数量）该路段的植物种类与种植数量较少，在居民居住路段显得尤为突出，植物缺少而且不能保证四季有景，特别是冬季该缺陷表现的很是明显。树木的种植量少、层次少，使得有居民举止的路段噪音污染非常严重，给该路段居住的居民带来了很大的不便。3.（植物养护管理）通过调查得知，该地区并没有对绿化做定期检查。对水土流失情况严重的地区，没有及时采取措施，堵塞漏洞，长此以往可能会使流失之处继续扩大，造成难以收拾的局面。而对于树池内的植物也显得管理不足，紫叶小檗、金边黄杨等叶片表面滞留了大量尘土，无人管理严重影响了当地的景观。部分树池内的植物由于缺水、却肥等原因出现了枯死现象并且也没能清换新植株，有的地区出现了成片的空秃很不雅观。这种情况一旦出现，就应立即检查原因，翻松土层。如果是土质欠佳应换土，并进行补栽，恢复景观。
