染雾铁路考勤管理总结范文 篇一
铁路考勤管理是保障铁路运输安全和运行正常的重要环节之一。通过对过去一年的铁路考勤管理进行总结，可以发现存在的问题并提出改进的措施，进一步提高铁路考勤管理水平。
首先，在过去一年的铁路考勤管理中，我们发现存在着一些问题。一方面，考勤数据的录入和统计存在不准确的情况。有时候，由于人为因素或系统故障，考勤数据的录入出现错误，导致统计结果不准确。另一方面，部分员工对于考勤纪律不够严格，存在迟到早退、擅自请假等现象。这些问题都对铁路运输的正常进行造成了一定的影响。
为了改进铁路考勤管理，我们提出以下几点措施。首先，加强对考勤数据的录入和统计的质量管理。要提高工作人员的责任心和准确性，确保数据的真实性和准确性。其次，加强对员工的考勤纪律教育和监督。通过加强考勤纪律的宣传和教育，提高员工的自觉性和纪律性，减少迟到早退等现象的发生。同时，加强对请假流程的管理，确保员工请假的合法性和合规性。最后，建立健全的考勤管理制度和流程。要明确责任和权限，确保每个环节的责任人能够按照规定的程序进行操作，避免出现漏洞和失误。
通过以上的改进措施，相信我们能够进一步提高铁路考勤管理水平，更好地保障铁路运输的安全和正常运行。
铁路考勤管理总结范文 篇二
过去一年，我单位在铁路考勤管理方面取得了一定的成绩，但也存在一些问题。通过总结，我们可以找出问题所在，并提出相应的改进措施，进一步提高铁路考勤管理水平。
首先，我们发现在铁路考勤管理中存在着考勤数据录入和统计的不准确问题。有时候，由于人为因素或系统故障，考勤数据的录入出现错误，导致统计结果不准确。此外，部分员工对于考勤纪律不够严格，存在迟到早退、擅自请假等现象。这些问题都对铁路运输的正常进行造成了一定的影响。
为了改进铁路考勤管理，我们提出以下几点措施。首先，加强对考勤数据的录入和统计的质量管理。要提高工作人员的责任心和准确性，确保数据的真实性和准确性。其次，加强对员工的考勤纪律教育和监督。通过加强考勤纪律的宣传和教育，提高员工的自觉性和纪律性，减少迟到早退等现象的发生。同时，加强对请假流程的管理，确保员工请假的合法性和合规性。最后，建立健全的考勤管理制度和流程。要明确责任和权限，确保每个环节的责任人能够按照规定的程序进行操作，避免出现漏洞和失误。
通过以上的改进措施，我们相信能够进一步提高铁路考勤管理水平，更好地保障铁路运输的安全和正常运行。同时，我们也需要不断总结经验，不断改进，以适应时代的发展和需求的变化。铁路考勤管理是一个系统工程，需要全员参与，共同努力，才能取得更好的效果。
铁路考勤管理总结范文 篇三
20XX年上半年，山西中南部铁路通道ZNTJ-21标项目部二分部一班人在公司、局指的领导和各部门的关怀下，通过辛勤努力，克服了工程变更频繁、施工环境恶劣等不利因素影响，基本完成了本区段上半年施工计划。现将本项目部工作情况汇总如下，总结过去，找出不足，为以后的施工积累更多的经验。
一、项目基本情况
1、进展情况
截至6月14日我项目总计完成投资xxx万元，具体桥梁、涵洞、路基工程完成情况如下：
序号项目名称桩基1单位根个个座万立方万立方设计数量xxx完成数量xxx累计完成，，，，，，备注桥梁扩大基础及承台工程墩台涵洞工程挖方路基工程填方245
2、工期要求
根据晋豫鲁铁路股份有限公司铺架进度要求，20XX年12月21日铺架进入我分部管区由小里程向大里程开始铺架，20XX年6月12日铺完孙家沟特大桥，铺架出我项目分部管区。由此看来我项目主体工程施工工期需由小里程至大里程的顺序依次完成，依不影响铺架为最底底限。
3、本项目施工重点、难点分析
由铺架进度来看，我项目分部工期压力最大的是前岔河特大桥，需在20XX年11月底前全部完成，而且此桥有一处（40+64+40）m的连续梁施工，工期压力较大。其它桥梁的完工时间依次为黄家宅特大桥20XX年12月10日，沭河特大桥完工时间为20XX年2月，本桥较长达xxx米，且有3处（32+48+32）m连续梁施工，目前图纸还没有到全，工期压力较大。别的桥梁及路基主体工程都需要在铺架前一个月完成。
4、图纸到位情况
截至目前桥梁方面还有沭河特大桥连续梁图纸没有到位，莒县车站路基及结构物图纸没有到位，框架桥、框架涵图纸还有30座没有到位，公跨铁5座图纸均没有到位。
我项目部目前正在积极同局指以及设计院联系，争取尽早拿到施工图纸，确保早日将这些工程项目开工。
二、合理组织施工，创造条件赶工期
本施工区段地上、地下障碍物复杂，地上房屋、大棚、果园拆迁，地下水管、电缆等拆改工作尚未完成，工作面无法全面展开，只能见缝插针，给施工造成了困难，一度出现窝工现象。面对困难项目部迎难而上，不等不靠，主动出击，一方面积极与当地政府、拆迁办及村民联系，从中协调做工作保证重点项目优先开工；另一方面主动与局指、监理、设计单位联系，有效地保证了工程的连续性。尤其在结构施工中现在己完成重点排水涵洞及沭河特大桥、前岔河特大桥水中墩柱的基础施工，为汛期到来做好了准备。
三、抓好工程质量，保障工程质量创优目标实现
1、明确质量目标从管理人员做起。项目管理人员是项目质量目标实现的具体指挥者，其首先要明确项目质量目标的具体标准，要心中有底，指挥有数，这样才能在各自的工作岗位上充分发挥优势，取长补短，
把实现项目质量目标作为项目部一项义不容辞的义务和责任，作到人尽其责。
2、把项目质量目标贯穿在分部分项工程施工工艺标准制定及具体实施中。在每一个分部分项工程施工前，技术负责人都依据施工组织设计及图纸的具体要求并结合现场的实际情况写出详尽的有针对性、可操作性的施工技术交底。并书面交接到班组施工层面，最终监督落实到施工过程中。
3、辅助以相应的质量管理制度做保障：项目部用完善的质量管理制度，约束各级施工人员的施工状态和管理方法，而不仅仅是靠管理人员的即兴要求来管理施工，让所有现场施工人员都能明确制度，并在制度的轨引下来完成工作，解决施工中的质量问题。制度不仅仅是规范施工的一种准绳，也是激励创优的一种动力。
4、从质量通病容易引起的因素着手，抓实施过程，重质量结果。针对本工程的具体情况，以路基软基处理、桥涵基础施工以及连续梁施工做为本项目的施工作重点。
四、重视安全生产，狠抓不松懈
安全生产是施工企业永恒的主题，是工程顺利进行的有力保障。越是工期紧，任务重，越要重视安全工作。我项目部自进场以来就明确把安全工作摆到日常议事日程上来，在安全生产上狠抓落实，加强培训，认真检查，踏踏实实的做好安全生产工作。
一是要加强组织领导，建立安全组织机构，建立安全生产保障体系，明确项目经理是安全生产第一责任人，管生产必须管安全，营造一级对一级负责，层层抓安全，人人懂安全的安全生产氛围。
二是分健全安全生产规章制度，俗话说的好“没有规矩不成方圆”，所以我标段制定了一系列的安全生产规章制度，对安全管理行为进行规范，做到有法可依，有章可循。
三是加强施工安全检查，安全检查是一项综合性的安全生产管理措施，是建立良好的安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少因安全问题而造成不必要损失的有效力法。开展定期不定期的专项检查活动，按照三不放过的原则，严肃查处检查中发现的问题，分析原因，消除隐患，限期整改。
五、目前工程施工中存在的主要问题
1、图纸到位不及时，到目前为止还有大量的图纸没有到位，严重影响了我项目部的施工进度。
2、取土场征用困难，因我项目部负责施工地段大部分为填方，全线需借方万方。现在国家政策不允许征用基本农田，允许征用的地方往往不是运距太远就是需要爆破，且当地老百姓要价较高，现在取土场也己成为我项目施工的一大制约。
3、征地和拆迁工作目前还有一部分没有完成，红线征地总量为1793亩，目前征用了1620亩，还剩143亩没有征下来。房屋拆迁总计258户，目前拆迁190户，还剩68户没有拆迁。
4、业主同高速及公路管理部门的协议还没有签下来，致使我项目部靠近日东高速公路的桥墩、和S336省道以及三条普通公路交叉的施工项目不能正常开工。
5、资金紧张，目前业主拨付资金不是很及时，造成我项目施工资金相对紧张。
六、下半年施工安排
（一）统筹安排，抓好后续工程施工
项目部针对施工任务情况，进行详细研究，对下半年的工程施工作
了全面部署和安排。我们要站在企业信誉和发展的高度，抓好工程的施工组织，深入宣传和广泛动员，树立广大职工的主人翁精神和责任感，激发大家的积极性和主动性，动员一切力量，持续大干高潮，多完成投资和实物工作量，确保年度生产任务的完成。
（二）确保重难点工程的施工进度
坚持重点突出,以点带面,全面推进的原则，突出抓好沭河特大桥、跨日东高速公路特大桥以及前岔河特大桥连续梁施工等重点控制性工程的施工组织和管理,确保施工进展与施工计划同步。创造有利条件,充分发挥人员、设备的作用，做到科学组织,科学管理,科学施工。
（三）突出抓好安全、质量工作
严格执行各级安全、质量规定，落实各级安全、质量责任制。坚决杜绝等级安全、质量事故的发生。认真开展安全、质量大检查活动，针对安全、质量工作中存在的突出问题，制定整改措施。突出抓好桥梁施工安全、交通运输安全和危爆物品的安全管理。杜绝事故的发生，把各类事故减少到最低限度，确保安全生产形势稳步发展。要突出重点，强化施工现场质量控制，广泛开展质量创优活动，争创名牌工程。坚持样板引路，高标准、高起点，做到工程一次达标成优。
（四）具体工程项目施工计划如下：
1、路基土石方目前剩余填方135万方，挖方万方，下月计划完成路基填方27万方，路堑挖方计划完成7万方。全部路基土石方计划12月10日前全部完成，具体进度视莒县车站图纸到位情况再详细划分。
2、桩基总计20XX根目前完成1058根，剩余952根，下月计划完成235根，并根据桥梁上部结构情况优先安排连续梁、钢桁梁以及高墩
部分的桩基优先施工完成，为上部构造施工创造条件。
3、前岔河特大桥连续梁施工计划于20XX年11底前完成；沭河特大桥三处连续梁由小里程到大里程计划分别于20XX年1月10日、20XX年2月10日、20XX年2月15日前完成。
4、框架桥、框架涵全线总计79座，目前己施工完成35座，剩余44座（还有30座图纸没有到位），下月图纸到位的计划全部完成，其余涵洞视图纸到位情况再详细计划。
山西中南部铁路通道项目进场以来，项目部正确处理了进度、安全、质量的关系，目前安全质量均处于正常受控状态。纵观山西中南部铁路通道工程进场以来的工作现状，我们有成绩也有不足。在接下来的时间里，我们将发扬成绩，继续一如继往的干好本职工作，抓好施工安全、质量管理，保证施工进度，全力以赴继续建设好山西中南部铁路通道工程。
铁路考勤管理总结范文 篇四
考勤机只是记录考勤数据的一个工具，他只是客观的时间，并不能体现出一个人当日的考勤状况。比如我今天早上和晚上刷了两次卡，我可能是早上刷了卡就出去玩了，快下班的时候回了趟公司又刷了一次下班走了。也有可能是同事带刷卡的。
所以市面上就出现了考勤软件，让你的考勤可以通过电脑的分析和匹配来结算工资。也就是说，整个考勤工作一套下来，能够尽量最小的人为化和纸质办公考勤，才是最好的考勤方法。因为考勤只有客观，公正，无人为化才是最好的解决方案。
那么，公司制定考勤管理制度，是提高员工的工作效率。现向你提供某公司考勤管理制度，仅供参考。
一、 作息时间:工作时间是员工依照公司的规定，在工作场所执行所指派任务的时间
1、 周一至周五正常工作时间为: 8:30 -12：00， 13:00 - 17:30。
2、 周六、周日休息。
3、 各部门因工作要求，需要调整部分人员常规作息时间，应书面提交报告，经总经理核准，报综合部人力资源部备案及执行。
二、 月考勤:1、 每月26日综合部统计上月26日至本月25 日的考勤。
2、 人力资源统计上个月的考勤情况,并于三日内将请假单、考勤簿、员工外出登记表、加班单交综合部及财务部核准。
三、 考勤管理:为了准确计算员工工资，减少人工考勤误差，将严格进行考勤制度。
1、 任何种类的请假均由各部门经理向人力资源递交《请休假申请单》方可，员工休假完毕返回工作岗位后，应先到人
力资源处进行销假。员工无特殊情况，不得推迟销假时间，否则将按照员工实际销假日进行考勤。
2、 任何个人对考勤有疑异，均可与综合部进行核实与交涉，在未经综合部同意时，不得擅自更改统计结果。
四、 出差:
1、 因公外出至市区以外且在外住宿,视为出差,参照xxx员工出差和差旅费报销标准及实施办法xxx, 出差者的部门经理应详细填写《员工出差登记表》并报人力资源。
2、 员工外出返回公司需先到人力资源处报到，在《员工出差登记表》中填写实际返回时间。
3、 员工外出费用报销时，需携带《员工出差登记表》至财务部，当报销凭证上的时间与登记表时间吻合时，财务部方能给予报销。
4、 出差标准详见xxx报销管理办法xxx。
五、 加班
1、 职工在制度工作时间以外从事工作称为加班。但因轮班及倒换休息日而在公司规定的休息时间内工作的不记为加班。
2、 根据《劳动法》规定，并保障职工身体健康，应严格控制加班时间，一般每日不超过两小时。因特殊原因需延长工作时间的，每天不应超过3小时，且每月不得超过三十六小时。
3、 加班须提前由部门经理认可，且按其任务多少规定职工加班时间并经职工本人同意。无论工作任务的完成是否超过本时间，加班费用均按此时间计算。
铁路考勤管理总结范文 篇五
本人为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。回顾入路以来的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去。以下是今年的工作总结。
一、安全工作的重视
安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加比赛，并取得良好成绩。
在xx复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织、进路准备、检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。
二、个人能力的提升
随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是xx复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在以优异的成绩顺利毕业。通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。
三、工作岗位的转变
从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要注意工作方法，要本着诚实、尊重、相互关心的原则，以诚待人，打动人心，才能拧成一股绳，更好地完成工作。摆正自己的位置，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工作中做好站长的参谋，全力协助站长做好各项工作，促进车站管理水平不断提升。必须加强学习，应非常重视知识的更新积累，要充分利用一切机会加强业务知识和管理知识的学习，特别要对新技术、新知识的学习投入更多的精力。
我在今后的工作中一如既往，老老实实做人，勤勤肯肯工作。不断加强学习，更好的为铁路运输生产服务。
铁路考勤管理总结范文 篇六
一晃而过，弹指之间，20xx年已接近尾声，经过一年的努力，在公司及项目领导的指导与支持下铁路清理概算工作已经基本结束。现就铁路清理概算工作做一总结，希望对在建项目有一定的帮助。
一、紧盯投资指标，灵活确定项目的小目标
铁路建设系统的专一性，决定了铁路承包模式以及其管理方法。一般铁路项目都要经历项目可行性研究—投资估算—初步设计概算—招标概算—施工图检算—概算清理六个过程，依据铁路投资总体控制原则：xxx批准的投资估算是建设项目投资控制的法定限额。建设单位在铁总批准的项目设计概算规模内组织建设。清理概算总额一般不得突破原批复概算总额；如突破10%及以上的，需报发改委重新审批，审批通过后方能追加投资。xxx只有掌握了以上铁路投资控制的原则才能更好的进行下一步工作。
在清理概算的过程中必须时刻清楚整条线路的投资控制情况，如投资超出限额，部分工作的难度将会大大增加；相反，如果投资在预算之内相对富余，有些事情则事半功倍。明确全标段、本标段、本项目部的投资与设计概算、标段合同额、分批金额的大小关系，找到重心点，做到心中有数。例如，本次清概过程中，由于整条线的工程建设指标趋于平衡，而本标段又存在一定的负量差，故而将原来业主同意而暂未走程序的小二类变更及部分工程措施放入投资检算中，及时消耗负量差。
二、牢抓变更思想，及时完善变更手续
铁路的合同模式有总价承包模式和单价承包模式，目前大部分采用总价承包模式，这种模式下企业承担了很大的风险，尤其是以初步设计招标的总价承包合同。在这种模式下，就必须及早梳理变更思路，提前筹划变更方案，真正做到运筹帷幄中，决胜千里外。
首先，依据设计文件确定可行的变更方案以及思路；其次，熟悉图纸掌握设计工程量以及费用；最后，进行投资费用与发生成本的对比进行变更的经济性分析。当然这里的变更包括增加收益的正变更，也包括取消不经济实体工程的负变更。随着铁路建设市场的发展，施工图招标已经成为主流，这种模式下更是要求我们在过程中解决掉所有的变更问题，做到一事一毕。例如本次清理概算中，施工过程中的涵洞工程，经对比分析得涵洞工程属于不经济工程，故而分析理解设计意图，最终取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水变更，项目部做到未雨绸缪，首先，对项目的整体情况做一个方案策划，明确施工中的变更点，重点把握重点关注；其次过程中，及时报告业主工程部门，为最终的变更舆论一个相对有利的环境；最后，在过程中搜集整理现场的数据、图片等相关支撑材料，及时签认，为最终的变更做好支撑工作。
三、严把征拆红线，做到过程中管理参与
铁路项目征地拆迁工作是一项艰巨而责任重大的工作，拆迁是保证项目稳定及盈利的先决条件，好多项目都是因为拆迁的影响而降低了项目及企业的经济效益。当然要是说拆迁工作只是把钱支付给地方就施工完事，那就大错特错，因为基本上所有的铁路项目，对比业主的清单都是超数量超单价的，所以我们不但要会“花钱”还要会“要钱”。再有因铁路项目的工期较长，在清理概算中一般情况下拆迁负责人都已经调离本项目部，所以清概人员就有必要过程中参与进来，基本掌握本项目拆迁的重点内容。
以下有几点需要我们注意：第一，款项无论大小均由地方拆迁部门负责分发支付；业主一般情况下不会认可给地方百姓的白条，业主部门仅认可银行回单以及地方行政事业性收据。第二，拆迁协议须规范，尽量做到项目部、地方代表、地方拆迁办代表、县拆迁办代表盖章签认，只有尽最大的能力证明事件发生的真实性，业主才会认可你所发生的事实；第三，代甲项目争取第一时间得到业主认可或者出具代甲委托书，只有这样才能有更大的把握。第四，合理签订合同条目，做到关注重点事项；并不是项目部所有的拆迁费用业主都给你考虑调整，目前来看一般是大临用地弃渣场、拌合站、板厂等，所有过程中都要参与进来，进行有重点的关注；第五，要加强自身学习，注意过程中收集相关资料；征地拆迁相对而言是比较繁琐，过程中我们就应该勤整理建立征拆台账，过程中就必须完善所有能完善的手续。再有加强横向学习，掌握其余单位或者是其余线路所批复文件的项目，整理汇总本项目的资料，例如，一般情况下，代甲清运垃圾拆除、地方特别要求的工程、房屋震动补偿的、地方水系破坏补偿的、河道清淤的这些都是铁总有批复案例的，所有涉及到的条目要保证上报资料完善。
四、增强责任心，及时沟通创效益
清理概算工作是一个漫长的过程，有些项目可能需要一年或者更久才能完成，所以必须要有坚强的责任心，所经手的事情必须做到有始有终，要有锲而不舍的精神，只有有这样的精神才能为企业创造更大的效益。
除了有强大的责任心以外，还应该有良好的沟通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是业主与设计院，业主与设计院在清理概算中扮演着重要角色，业主是领导者、设计为执行者，所以无论在最终的投资检算中还是清理概算中都必须重视，加强与业主及设计的沟通，是确保项目最终收益的重要保证。
五、注重保险理赔，进行二次创效
随着近年极端气候的发生，越来越多的单位开始注重工程保险理赔。首先，必须完全理解保险合同（工程一切险），重点研读保险条款，明确保险责任；其次，与经纪人公司建立起良好的互通机制，做到有案子先咨询再进行报案理赔；最后，过程中的会议纪要以及其余资料均要完善齐整，真正做到降低自身风险。
经过铁路的清理概算，让我学到了不少东西，但我知道还有很多东西值得我去学习，我会用心去努力把自己的工作干好，只有这样才能不断完善和提高自己，才能实现自己的人生价值，为企业创造更大的效益。
