企业改组考察报告范文(优选6篇)

时间:2019-03-08 07:19:16
染雾
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企业改组考察报告范文 篇一

企业改组考察报告

一、考察背景

我公司计划进行一次企业改组,以适应市场的快速变化和业务的发展需求。为了确保改组的顺利进行,我们组织了一次考察,以了解其他企业的改组经验和成功案例,并借鉴其经验教训。

二、考察对象

我们选择了国内知名企业A公司作为考察对象。A公司在去年进行了一次规模较大的企业改组,取得了显著的成效,成为同行业的领军企业之一。我们希望通过考察,深入了解他们的改组过程和策略。

三、考察内容

1. 企业改组的背景和动因:我们考察了A公司改组前的经营状况和市场竞争情况,了解到他们面临的挑战和困境,以及推动改组的内外部因素。

2. 改组策略和目标:我们了解了A公司改组的策略和目标,包括整合资源、优化业务结构、提升竞争力等方面。

3. 改组过程:我们详细了解了A公司改组的各个阶段和具体步骤,包括组织架构调整、人员安置、业务重组等方面。

4. 经验教训和成功因素:我们了解了A公司在改组过程中的经验教训和成功因素,包括领导力、团队合作、沟通与协调等方面。

四、考察收获

通过对A公司的考察,我们获得了以下收获:

1. 改组策略:我们深入了解了A公司的改组策略,可以借鉴他们的成功经验,为我们的改组提供指导和借鉴。

2. 组织架构调整:我们学习了A公司的组织架构调整方式,可以在我们的改组过程中更好地安排人员和资源。

3. 人员安置:我们了解了A公司的人员安置方式,可以借鉴他们的做法,减少改组过程中的人员不安和流失。

4. 沟通与协调:我们学习了A公司改组中的沟通与协调方式,可以改进我们的沟通机制和协作能力。

五、改进措施

基于对A公司考察的收获,我们制定了以下改进措施:

1. 制定清晰的改组策略和目标,明确改组的方向和重点。

2. 合理调整组织架构,优化资源配置,提高工作效率和协同效应。

3. 重视人员安置工作,注重员工的培训和发展,减少人员流失。

4. 加强沟通与协调,建立良好的内外部沟通渠道,促进信息流通和决策的及时落地。

六、总结

通过这次考察,我们深入了解了企业改组的重要性和必要性,也学习到了其他企业的改组经验和成功因素。我们将结合这些收获,制定出更具操作性和效果性的改组方案,确保改组的顺利进行和目标的实现。

企业改组考察报告范文 篇二

企业改组考察报告

一、考察背景

随着市场环境的变化和业务发展的需求,我公司计划进行一次企业改组。为了确保改组的顺利进行,我们组织了一次考察,以借鉴其他企业的经验,寻找适合我们的改组策略和方法。

二、考察对象

我们选择了国际知名企业B公司作为考察对象。B公司在过去几年进行了多次成功的企业改组,取得了显著的成效,成为同行业的领先企业之一。我们希望通过考察,了解他们的改组经验和成功之道。

三、考察内容

1. 改组前的情况:我们了解了B公司改组前的经营状况和市场竞争情况,以及推动改组的内外部因素。

2. 改组策略和目标:我们深入了解了B公司改组的策略和目标,包括业务结构调整、资源整合、创新能力提升等方面。

3. 改组过程:我们详细了解了B公司改组的具体过程和步骤,包括组织架构调整、人员安置、业务重组等方面。

4. 经验教训和成功因素:我们了解了B公司在改组过程中的经验教训和成功因素,包括领导力、团队合作、变革管理等方面。

四、考察收获

通过对B公司的考察,我们获得了以下收获:

1. 改组策略:我们深入了解了B公司的改组策略,可以借鉴他们的成功经验,为我们的改组提供指导和借鉴。

2. 业务结构调整:我们学习了B公司的业务结构调整方式,可以在我们的改组过程中更好地进行业务重组和整合。

3. 变革管理:我们了解了B公司改组中的变革管理方式,可以改进我们的变革管理能力,提高改组的成功率。

4. 领导力和团队合作:我们学习了B公司改组中的领导力和团队合作方式,可以改善我们的领导力和团队协作能力。

五、改进措施

基于对B公司考察的收获,我们制定了以下改进措施:

1. 制定清晰的改组策略和目标,明确改组的方向和重点。

2. 优化业务结构,整合资源,提高市场竞争力和创新能力。

3. 强化变革管理,提高员工的变革适应能力,减少变革带来的不确定性和阻力。

4. 培养领导力和团队合作能力,激发员工的积极性和创造力,推动改组的顺利进行。

六、总结

通过这次考察,我们深入了解了企业改组的重要性和必要性,也学习到了其他企业的改组经验和成功因素。我们将结合这些收获,制定出更具操作性和效果性的改组方案,确保改组的顺利进行和目标的实现。

企业改组考察报告范文 篇三

暑期社会实践活动--国有企业改制问题调查

在全球化、信息化日渐深入人心的今天,随着我国加入wto以及市场经济成为主流,计划经济体制下的国有企业制度受到了巨大冲击,制度改革势在必行。改制的途径是推行现代企业制度,即:政府与企业分离;所有权与经营权分离;实行公众企业制度。改制的目标是:提升国有企业的竞争能力,为国民创造财富,形成一整套科学规范并可供后人借鉴的制度。

关键字:国有企业 计划经济 私有化 现代企业制度 共容利益 转型

结构:

第一部分:调查背景与调查形式

第二部分:正文

一. 计划经济的局限性

二. 国有企业现今面临的形势

三. 国有企业改制的途径

四. 值得注意的问题

五. 参考文献

第三部分:本次社会实践的感受

第一部分 调查背景与调查形式

一、调查背景

在全球化、信息化日渐深入人心的今天,随着我国加入wto以及市场经济成为主流,计划经济体制下的国有企业制度受到了巨大冲击,制度改革势在必行。对一个从中央计划经济向市场经济转轨的国家来说,由于它往往激流悠久体制的痕迹又带有新市场的因素,所以说它的成效好坏也就既取决于过去的遗产,又取决于新引进的市场机制。这正是中国的现状,因此,为了充分了解国有企业的改制的前因后果,我们不仅要理解市场经济究竟发挥了什么作用,而且还需要理解为什么中央计划经济的国有企业也创造出了相当的财富,并且在分析中必须不能脱离中国的特殊国情,对此需要深入调查、分析与思索。

二、调查形式

企业改组考察报告范文 篇四

为深入推进学习实践科学发展观活动,着力解决群众最关心、最直接、最现实的利益问题,确保实践活动取得成效。根据《××县干部走访国有企业改制下岗失业人员活动实施方案》的通知要求,我局组织广大干部深入国企改制下岗失业人员和退休人员家庭,摸清国有企业改制后下岗失业人员及退休人员情况,深入调查分析国企下岗事业人员就业再就业、养老和医疗保险等社会保障问题,认真听取国家下岗事业人员和退休人员的意见和建议,宣传有关政策,努力化解矛盾,按政策规定积极帮助国企失业人员解决实际困难,促进社会稳定,推进和谐社会建设。

一、 组织实施基本情况

(二) ××交通工程公司:原企业名称××交通工程有限责任公司,现公司已注销,原公司于2003年4月进行改制。改制时共有32名职工,其中下岗失业26人,退休4人,调离2人。

三、走访调查基本情况

四、存在的问题及建议

存在问题:

(一) 退休人员住房拥挤,子女无稳定的工作,基本上都与父母同住,希望解决住房和子女就业问题。

(二) 退休人员虽然都参加了医保,但收入较低,就医时,个人支付部份较困难。

(四) 下岗失业后,无单位依托和无人管理,文化又低,相关的一些惠民政策无从知晓,信息闭塞,事情难办。

(五)改制时政府相关文件中说明退休员工改制时一次性剥离给当地社区管理,但目前仍然没有得到落实。

建议意见:

(一) 希望政府加强居委会建设,规范管理,提高人员素质和办事能力。解决下岗失业人员无归属感的问题。

(二) 采取通俗易懂的方式,深入宣传党和的相关政策,使退休人员和下岗失业信息通,渠道畅。

(三) 加快经济适用住房、廉租住房的建设,解决住房困难问题。

企业改组考察报告范文 篇五

加强党员的学习教育,创xxx员管理模式,充分发挥党员作用是我们深入学习实践科学发展观活动的核心内容。作为全市第一批深入学习实践科学发展观活动的试点单位,我们在党员结构上有着一定的特殊性,那就是改制企业党员占的比重较大,这些党员的基本情况是什么?他们在想什么?他们有些什么要求?如何加强教育和管理……,带着这些问题,我采取个别走访

,召开座谈会,发放调查问卷等方式,对改制企业党员进行了调查了解,并就如何加强改制企业党员的教育和管理作了一些思考和尝试。

一、基本情况

**办事处目前共有党员805名,设35个党(总)支部。辖9个社区,其中有5个成立了党总支。目前已移交社区的改制企业28个(其中市级12个,区级16个),已移交社区改制企业党员人数463名,占全体党员数的。在个别社区的比例则更高,如关家社区党总支158名党员中有139名为改制企业党员,**社区党总支83名党员中有73名改制企业党员,扶青社区党总支162人中有126名改制企业党员,三个社区党总支中改制企业党员的比重均在80%左右。

改制企业党员中,年龄结构情况:

45岁以下 28%

45~60岁 42%

60岁以上 30%

文化层次情况:

初中以下(含初中)

高中(含中专)

大专以上

二、调查情况反馈

此次调研采取个别走访,召开座谈会,发放调查表等方式进行。其中个别走访了改制企业党员20名,分别在扶青社区和关家社区召开座谈会3次。共发放调查表格240份。因为调查表采取无记名方式进行,更能反映改制企业党员的生存现状及思想状况,所以情况反馈也着重参考调查表格的情况反馈。

此次调查表格共发放240份,收回174份,调查表设计了11个单项选择题,一个简答题,其情况统计如下:

1、企业改制后,是否还在支部过了组织生活。

一次 一次以上

没有 弃权

2、企业改制后,是否进行了再就业

是 没有

做了点临时工作 弃权

3、企业改制后,家庭生活和以前相比有什么变化?

好一些 差一些

差不多 弃权

4、企业改制后,是否享受了城市低保

享受 没有享受

不需要享受 弃权

5、企业改制后,是否还经常关注时事政治

经常 偶尔

没有 弃权

6、企业改制后,党组织关系转到社区,您怎么认为:

好 不好

不好说 弃权

7、企业改制后,党费还按照交纳吗?

按时 不按时

没有交 弃权

8、现在全市党员开展深入学习实践科学发展观活动,您认为这项活动:

必须认真开展 稍微学习一下就行了

不知道,没听说 0% 弃权

9、现在社区正在招募社区义务工作队队员,您愿意参加吗?

愿意 不愿意

无所谓 弃权

10、您最希望组织帮您解决的具体问题

再就业 低保

医保 住房

弃权

11、您最希望社区党支部为党员做哪些事情

经常性组织学习 经常组织文体活动

建立党员活动室 弃权

简答题设置为您对办事处居委会还有什么意见、建议,收回建议23条,涉及党员教育管理的9条,居民生活的9条,要求改进作风等5条。

三、党员现状分析

1、改制企业党员生存状况亟待改善

从调查表的第

2、

3、

4、10间的情况看,一是再就业很不理想,174名党员中,真正有固定性工作的只有15人,仅占,完全失业66人,占,还有相当一部分党员靠捡点破烂、打点零工过日子。

要求帮助解决再就业的呼声最高,174名党员中有81人提出。二是城市低保覆盖面较小,改制企业党员中享受比例为,还有的党员提出了要求,认为不需要的只有。三是改制企业党员生活幸福感差,认为改制后生活好一些的仅,

这个比例非常低,而认为差一些的占,超过了一半,在个别走访和座谈中也发现,改制企业职工和党员居住的地方环境卫生普遍较差,如反映强烈的有原糖果糕点厂、印刷厂、毛巾厂、皮革厂等。因为这些地方没有集体资产,相当一部分居民不愿甚至无能力承担物业管理费,致使家属楼下水道堵塞、垃圾成堆。改制企业党员中生活没有保障的现状还比较严重,如

毛巾厂的xxx中,改制后通过努力成了一名水电维修工,但不幸患上了直肠癌,现两口子都赋闲在家,还有一名10岁的小孩读书,生活全靠低保救济和亲戚资助。还有部分党员的职工医保没有解决,甚至在关家社区还有两名党员无房居住,经济适用住房也买不起。由于生活困难,改制企业党员精神面貌普遍不太好。

2、改制企业党员管理亟待规范

从调查表的第

1、

企业改组考察报告范文 篇六

关于赴苏州市客运有限公司学习调研的报告

2002年4月4日,市交通局副局长、局改革办公室主任陈登峰带领市经济办主任王彬和市长运公司总经理李亚峰等8人赴苏州市客运有限公司学习改制成功经验。苏州市交通局、苏州市汽车客运有限公司的有关领导介绍了企业改制基本概况,使学习小组一行倍受启发。市长运公司总经理李亚峰参观学习后表示:要借鉴苏州的经验和做法,结合本单位实际,力争月内拿出公司改制方案,确保今年改革工作全面完成。现将学习调研情况报告如下:

一、苏州市交通系统企业改制工作概况

苏州市交通系统企业改革工作于3年前拉开序幕,准备充分.改革彻底.效果明显。按照“实事求是反映交通企业改制特色”的总体要求,到目前为止,该市交通系统下属的客运、货运、轮船、航务、联运、通港等6家企业中,4家已改制完毕,剩余的轮船、航运2家也将于今年完成。在已改制完的4家企业中,除客运企业目前暂留21.11%的国有股外,其余均成为真正意义上的“非公有制经济”。企改后,苏州市交通局对企业各项经营生产“完全放手、不再介入”,只于发展方向上给予适当扶持与指导,主管局工作自身将更加着重于交通基础设施建设与行业管理。未来几年内,苏州市交通局将逐步引导苏州市汽车客运有限公司走“品牌”之路,打“品牌”效应,接受市场公平、公正的挑战。

二、苏州市汽车客运有限公司改制工作概况:

1.公司改制前后的基本概况

苏州汽车客运有限公司隶属于苏州市交通局,成立于1949年8月1日,于10年前开始有步骤、有意识进行改革尝试。1993年,公司首次对基层单位“减政放权、搞活扩权”;1994年公司系统内部全面推行承包责任制;1995年,公司国有资产实行委托经营制;1997年,公司制定出未来三年远景发展规划。但由于当时企业改革大气候没有完成形成,改革透明度不高,加之主管局尚未能完全放手,公司在改革初期处于举步维艰的状况。在经历了93.94年“入不敷出、经营困难”的阵痛后,公司逐步尝到改革的甜头,到2000年已形成一定规模,为组建集团打下良好基础。

公司继续加快改革步伐,扩大改革成果。2000年,在对下属各单位实施“放两头、抓中间”(即放手好、差企业,只管一般企业)的战略性改组后,同年,公司正式向全体职工进行募股。2001年初,公司再次按照“资产人格化、投资多元化、劳动力市场化”的改革性质进行调整,于4月20日,组建了全新体制的苏州市汽车客运有限公司。

改制后公司生产经营稳定,各方面指标上升幅度较大,其中客运收入同比增长28.29%,综合效益同比增长26.5%,总资产同比增长9.86%,净资产同比增长17.77%,职工收入同比增长7.99%。与此同时,干部队伍消肿减负,机构运作精干高效,人事制度健全完善,职工情绪空前高涨。改制前公司机关员工102人,改制后减少了44%;机关科室原来挂牌24块,现缩减一半,同时规定下属二级企业较大规模的一律四科一室,规模较小的一律两科一室;改制前公司中层干部102人,现减少到72人,全面实行干部竞争上岗、职工双向选择制,干部任职“年轻化”,原则上男不超过55岁,女的不超过50岁。

2、公司公有资产退出情况

苏州市汽车客运有限公司业务以运输为主。改制前公司总资产经中介机构评估4.33亿元,比帐面总资产增加77%;改革前公司净资产评估1.4亿元,比帐面增加64.1%,其主要原因是属于公司城外的一些土地使用权一起纳入评估。公有资产退出意味着要对亿元的净资产进行剥离,主要包括(1)非经营性资产剥离共527.66万元,包括公司食堂、托儿所.集体舍宿等;(2)医药费剥离:公司对离退休人员医药费进行8000元/人的标准进行补贴(包括精简下放人员);(3)职工安置费:改制前公司职工有3245名,按照进厂时间的先序顺序分为固定职工(84年以前的固定工)及合同制职工(84年以后进来的学生和转业军人等),固定工的安置费按照苏州市2000年平均工资10165元的3倍标准一次性剥离;合同制工人的安置费按照苏州市2000年平均月工资标准进行补贴,在厂几年,就补贴几个月,职工安置费一共剥离9000万元。(4)土地租赁费:苏州汽车客运总站需要在剩余国有资产产生的收益中支付苏州市外土地租金(土地租赁50年,每年上交租金50万元)。

经过上述4块资产的剔除,苏州市汽车客运有限公司国有资本尚余1266.49万元,按6000万股本计算,国有股占21.11%,职工股占78.89%。

3.职工身份置换及录用情况

苏州市汽车客运有限公司原有职工3245人,改制中公司严格实行“保老扶中推青”置换原则,所有职工身份全面置换到位。为使广大职工真正受益,公司将固定工的范围扩大到合同制、复员军人、老三届(知青)。对一些离退休尚有10年的老职工而言,公司规定:如本人愿放弃安置费,企业可与其签定无固定期合同,这笔安置费将放在企业专门帐户中,不计利息,不算股份。经过教育和引导,公司符合领取安置费条件的职工中有1008人主动放弃安置费,为公司后续发展筑起了“蓄水池”,88人一次性领取安置费离开企业(据了解,这主要是一些在改革前就已经停薪留职的人,真正在岗离职的人数极少),2028人与企业签定一年期合同,一些参股、控股、独立企业虽不与公司发生关系,但121名职工的身份得以理顺。至今年4月初,公司只与2名可放弃但未放安置费的职工终止了合同。经过一番调整,目前,苏州市汽车客运有限公司有岗在位职工2988人,职工重新录用率高达91.78%。

4、经营者和管理人员的产生及控股情况

改制后的苏州客运公司法人治理结构由国有股和职工股组成,无其它外派董事。职工持股理事会由13人组成,公司董事长、工会正副主任,9个单位的工会书记等共同负责日常管理工作。另设监事会,由5人组成,公司纪委书记(由局里委派)担任监事会主席。

经营管理班子由主管局进行推荐,总经理为国有产权代表,总经理提名助手、副总经济师、董事会秘书,并由董事会批准聘用,公司干部的推荐与确认由企业内部完成,主管局不再重新任命。

改制前企业向职工募股时按1:1的比例进行,改制后,企业应发而未发职工工资的50%自动转为企业股,同时国有资产的15%量化给职工,如果每个职工应该享受5000元的配股,其本人需再拿出5000元。同时,对于新上任的领导班子公司设置“岗位风险责任股”,并规定只有在岗在位者才能享受。

此外,公司对于退居二线的中层干部和内退的管理人员特别推出“待遇不变、鼓励外出谋业”的优惠政策,并对退居二线的中层干部进行补贴,补贴额度按中层干部的最后任职年限向前推进10年,如果这10年由5年正职、5年副职构成,那每年总体补贴即为5x1000+5x800=9000元,(正职补贴1000元/年,副职补贴800元/年,具体情况视公司效益而定),其中4500元平摊在每个月的工资内发放,剩余的于年终一并发放,对于内退的管理人员则每年给予4000元补贴,这笔费用从公司职工的安置费中支出。

公司经营者和管理人员参股情况

参股对象

参股人数

参股标准

参股金额

所占比例(%)

领导阶层

董事长:40万元

290万元

4.83

中层干部

机关处长:10万元

副处长: 8万元

690万元

11.33

二级单位

正职:15万元

副职:10万元

132万元

2.4

三站干部

正职:4万元;

副职:3万元

692万元

11.33

其他职工

平均数:1万元/人

2550.08万元

42.5

职工集体持股

502.43万元

8.89

5:一些特殊人员非统筹费用如何处理?

按照两个原则进行:一是按规定剥离,包括非生产性资料、离退休人员医药费等;二是按规定缴纳三金,其中离退休人员一次交纳3万元。

三、苏州市客运有限公司改制成功的经验和体会:

1、认真吃透改革精神,灵活运用改革政策,坚持一企一策、一人一策,是改革的前提;

2、选择公司制、职工参股、经营者持大股,是改革的方向;

3、领导重视、措施有力,劳资重点、财务保障,是改革的关键;

4、宣传引导、政策透明、自愿为主是改革的原则;

5、积极争取,政策扶持,是改革的条件;

6、正确处理好国家、集体、职工三者利益关系,使国家有保障、集体有后劲、职工有干劲是改革的主要内容。

局改制办

二oo二年四月六日

企业改组考察报告范文(优选6篇)

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