染雾工程检测专项分析报告范文 篇一
引言：
工程检测是保障工程质量和安全的重要环节，通过对工程项目进行全面的检测和分析，可以及早发现问题，采取相应的措施进行修复和改进，确保工程项目的顺利进行。本文将对某工程项目进行检测专项分析，以期为工程检测提供参考和借鉴。
一、检测背景和目的
某工程项目为一座高层建筑，检测目的是评估其结构安全性和施工质量，确保工程项目的质量和安全。
二、检测方法和流程
1. 采用非破坏检测技术对建筑结构进行检测，包括超声波检测、磁粉检测、渗透检测等。
2. 对施工工艺和材料进行抽样检测，包括混凝土抗压强度、钢筋焊接质量等参数的检测。
3. 对建筑物周围的地基进行测试，包括地基承载力、地基沉降等参数的检测。
三、检测结果和分析
1. 结构安全性评估：通过超声波检测和磁粉检测，发现了一些钢筋焊接缺陷和混凝土内部裂缝，但未发现严重的安全隐患。建议对存在问题的部位进行修复和加固。
2. 施工质量评估：通过对混凝土抗压强度和钢筋焊接质量的检测，发现了部分混凝土强度低于设计要求和钢筋焊接质量不合格的情况。建议对问题进行整改，并严格把控施工质量。
3. 地基评估：通过地基承载力和地基沉降的检测，发现了地基承载力不足和地基沉降过大的问题。建议对地基进行加固和处理，确保建筑物的稳定性和安全性。
四、改进措施和建议
1. 对结构安全性问题，建议及时修复和加固，确保建筑物的安全性。
2. 对施工质量问题，建议加强对混凝土和钢筋焊接等工艺的控制，确保施工质量符合要求。
3. 对地基问题，建议进行地基加固和处理，确保地基的稳定性和承载能力。
结论：
通过对某工程项目的检测专项分析，我们发现了一些存在的问题，并提出了相应的改进措施和建议。这些结果和建议对于工程检测和项目管理具有一定的参考和借鉴价值，可为其他类似项目的检测和分析提供指导和支持。
工程检测专项分析报告范文 篇二
引言：
工程检测是保障工程质量和安全的重要环节，通过对工程项目进行全面的检测和分析，可以及早发现问题，采取相应的措施进行修复和改进，确保工程项目的顺利进行。本文将对某工程项目进行检测专项分析，以期为工程检测提供参考和借鉴。
一、检测背景和目的
某工程项目为一座桥梁，检测目的是评估其结构安全性和施工质量，确保工程项目的质量和安全。
二、检测方法和流程
1. 采用非破坏检测技术对桥梁结构进行检测，包括超声波检测、磁粉检测、渗透检测等。
2. 对施工工艺和材料进行抽样检测，包括混凝土抗压强度、钢筋焊接质量等参数的检测。
3. 对桥梁基础进行测试，包括地基承载力、地基沉降等参数的检测。
三、检测结果和分析
1. 结构安全性评估：通过超声波检测和磁粉检测，未发现钢筋焊接缺陷和混凝土内部裂缝等结构安全隐患。建议按照设计要求进行定期检测和维护，确保桥梁的安全性。
2. 施工质量评估：通过对混凝土抗压强度和钢筋焊接质量的检测，发现了施工质量良好，混凝土强度和钢筋焊接质量均符合要求。
3. 基础评估：通过地基承载力和地基沉降的检测，发现了地基承载力和地基沉降均在合理范围内，基础稳定性良好。
四、改进措施和建议
1. 对结构安全性问题，建议按照设计要求进行定期检测和维护，确保桥梁的安全性。
2. 对施工质量问题，建议继续保持施工质量，严格按照相关标准和规范进行施工。
3. 对基础问题，建议定期检测地基承载力和地基沉降，及时采取相应的加固和处理措施。
结论：
通过对某工程项目的检测专项分析，我们发现了该项目的结构安全性和施工质量都比较良好，基础稳定性也较好。这些结果和建议对于工程检测和项目管理具有一定的参考和借鉴价值，可为其他类似项目的检测和分析提供指导和支持。
工程检测专项分析报告范文 篇三
--- 能比较熟练地进行较复杂的啤酒的质量管理等日常事务工作，并被提升为品控主管。在2008年7月进入杭州百事可乐饮料有限公司，从事生产现场的质量管理工作（QC工程师），努力学习该公司先进的质量管理方式和方法，因表现出色，转入检验质量工程师工作（QA），增加了对产品、原料的检验的学习。并且每年通过百事质量大学的在线学习和考核，对饮料质量管理的了解有了质的提高。
在2010年7月从质量管理岗位转至生产管理岗位，通过一系列的培训、学习和考核，成为一名优秀的生产管理人员，生产指标考核（KPI指标）均为前列。 在2011年7月进入杭州味全生技食品有限公司，从事生产管理。
二、政治思想方面
在政治上，我对自己严格要求，积极参加各项政治活动，自觉学习政治理论，思想上行动上同xxx保持一致。具有较强的大局意识和组织观念，工作
工程检测专项分析报告范文 篇四
摘 要：检测是提供数据，检验是提供数据和结论，检查是人的主观判定，授权签字人是签发检验检测报告的人员，须经资质认定部门考核合格，检验检测报告就是产品在进入市场前的质量检查，是对产品合格数的统计。
关键词：报告组成 抽查
一、检验检测报告
检测是提供数据，检验是提供数据和结论，检查是人的主观判定，授权签字人是签发检验检测报告的人员，须经资质认定部门考核合格，原始记录是通过文字或表格形式，对检验检测活动和业务活动所做的最初的数字或文字的记载，是未经过加工整理的第一手资料。
二、检验检测报告组成
检验检测报告由三个部分组成：委托单或抽样单或合同，原始记录，检验检测报告三部分组成。
检验检测报告主要应包括12项基本情况：
（1） 认证标志（如果有）；（2）标题；（3）实验室的名称和地址；（4）检测报告的唯一性标识；（5）客户信息（受检单位或委托单位）的名称和地址、联系方式；（6）产品相关信息：产品名称、商标、规格型号、样品等级、生产单位等；（7）样品的状态描述和标识、样品数量、抽样基数、批（货）号；（8）日期：包括样品生产日期、接收日期和检测的日期、报告签发日期；（9）所用标准和方法的识别：相关法规、所用标准（国际标准、区域标准、国家标准、行业标准、联盟标准、企业标准）名称、代号；（10）检验检测的结果、结论；（11）检验（检测）人员、审核人员、批准人签字
三、检检测报告抽查方法
1.合法性规范性检验检测行为是否符合法律法规的规定，是否符合评审准则规定。抽样样品数量、抽样操作规范是否按照检验标准或方案实施抽样、检验，检验依据标准是否引用正确，年代号或编号信息是否完整无误，不使用过期标准。
2.人员是否符合法定上岗要求，人员包括检验检测人员和校核人员、授权签字人，授权签字人需要资质认定部门批准，在批准的检验能力范围内签发报告，检验检测人员相关专业大专以上学历（或10年以上相关工作经历），并应符合法定上岗要求，取得相应检验的资格证书，如珠宝的检验，建筑工程质量检测，交通工程质量检测，职业卫生技术检测等领域的检测人员应按法律法规规定持相关部门颁发的检验人员证，无法律法规规定的领域，可由实验室自行发证，如产品质量检验。
3.设备是否符合计量检定校准要求，设备的检定、校准是否符合计量相关的法律法规规定。同时，关注设备是否存在（尤其一些小型，辅助设备）有损坏，测量值是否在规定的范围内。
4.项目是否超期超范围出具报告，检验检测报告上所体现的检验检测场所（移动或临时性场所除外）、检验检测项目、检验检测参数是否在资质认证批准的能力覆盖范围内，是否是客户要求所检的项目。如，企业标准，食品的一些限值标准GB2760，GB2761，GB2762等。
5.记录是否信息齐全，内容真实。记录包括与检验检测过程有关的原始记录、设备使用记录和环境条件监控记录，原始记录应实时记录，能够再现检验检测活动全过程，包括数据表格、图谱等；涉及出具数据的设备应有使用记录，设备使用记录上应标明所对应的样品或报告编号；记录应真实、及时，环境监测记录的温度和湿度在多个时间的数据，注重检查相关记录信息前后的逻辑性。
6.检验检测周期查是否满足检测标准的时间要求，一些检测项目涉及对样品的前处理、培养等环节不能在短期时间内完成。应重点关注一些时间跨度较大的项目，其检测周期是否符合满足检测标准的时间要求。如食品的微生物培养时间，水泥的培养时间，烧结普通砖的泛霜等。
7.数据查是否前后数据结论的一致性，同一数据在原始记录、检验检测报告上是否一致，检验检测结论的判定是否符合标准规定。
8.在检验检测能力范围之外的，不得标注资质认定标志（应在检验检测报告的申明中明示其相关检验检测能力未通过资质认定，不作为公证数据使用）。
9.签字检验检测人员签字、校核人员签字、授权签字人签字。
10.日期授权签字人签发日期
四、检验检测报告常发现的12个主要问题
1.超出资质认定范围出具公证数据。
2.未按照检验标准要求实施检验或单位错误。如： GB/T13545-2014《烧结空心砖和空心砌块》中泛霜试验时间要求7天后取出试样，在同样的环境条件下放置4天，然后在105℃±5℃鼓风干燥箱中干燥至恒量，开始记录泛霜程度，与出具的检验报告时间相矛盾；压强单位兆帕MPa写成Mpa，质量千克kg单位写成Kg，黄曲霉毒素B1（μg/kg）单位写成B1（ug/kg）等。
3.未依法在检验报告上加盖单位检验专用公章。
4.原始记录的信息不完整，不能再现检验检测全过程的情况，包括原始数据、结果计算过程等。
5.原始记录真实性不强，如水泥环境监测记录的温度和湿度在多个时间都是相同的数据。
6.检测依据标准引用错误。如砌体结构设计规范GB 50003-2011，写成GB 5003-2011。烧结空心砖和空心砌块GB/T13545-2014，写成GB13545-2014。
7.抽样样品数量不足。
8.委托合同内容不全，缺少异议处理、样品保存期、双方权利和义务，以及委托方对样品及其相关信息的真实性负责的承诺。
9.检验报告信息记录不规范。如，样品描述中只描述了封样状态，未描述样品状态。
10.原始记录填写不规范。如，修改数据未采取划改法。
11.抽样操作不规范。未按照抽样标准或方案实施抽样。
12.检验报告类型错误。出具了测试报告，监督报告出具成了委托报告等。
工程检测专项分析报告范文 篇五
自动检测技术总结
时光飞逝，一学期转眼即逝。短暂的岁月，让我们变得成熟了，对学习也有了新的认识、新的了解。对于这门自动检测技术课程，从初始的了解，到现在已有了深成的探知，这就是学习的过程。
检测是利用各种物理效应，选择合适的方法与装置，将产生，科研，生活等各方面的有关信息与测量的方法赋予定性或定量结果的过程。能自动地完成整个检查处理过程的技术称为自动检测技术
自动检测技术是自动化科学技术的一个重要分支科学，是在仪器仪表的使用、研制、生产、的基础上发展起来的一门综合性技术。自动检测就是在测量和检验过程中完全不需要或仅需要很少的人工干预而自动进行并完成的。实现自动检测可以提高自动化水平和程度，减少人为干扰因素和人为差错，可以提高生产过程或设备的可靠性及运行效率，是以传感器为核心的检测系统。
一、检测技术的基础知识
检测技术是以研究自动检测系统中的信息提取、信息转换、以及信息处理的理论和技术为主要内容的一们应用技术学科。然而，自动检测系统是自动测量、自动计量、自动保护、自动诊断、自动信号等处理系统的总称。
二、传感器
（一）传感器的标定
在使用传感器之前必须对其进行标定，以保证使用过程中所测信号的准确、有用。用实验的方法，找出其输入输出的关系，已确定传感器的性能指标。对不同的情况。不同的要求以及不同的传感器有不同种类的标定方法。按传感器输入信号是随时间变化，可分为静态标定和动态标定。
（二）传感器的选用
选用传感器的要求可归纳为三个方面：第
一、测量条件要求，主要包括测量目的、被测量的选择、测量范围、超标准过大的输入信号产生的频率、输入信号的频率以及测量精度、测量所需的时间等。
第
二、是传感器自身性能要求，主要包括精度、稳定性、响应速度、输出量类别、对被测对象产生的负载效应、校正周期、输入端保护等。
第
三、是使用条件要求，主要包括设置场地的环境条件、所需功率容量、与其它设备的连接匹配、备件与维修服务等。
7、电涡流传感器
电涡流效应：金属导体置身于变化的磁场中，导体的表面会有电流产生，电流的流线在金属体内自行闭合，这种由电磁感应原理产生的旋涡状感应电流称为电流，这种现象称为电涡流效应 （1）、电涡流传感器的基本原理
根据法拉第电磁感应原理，块状金属导体置于变化的磁场中或在磁场中作切割磁力线运动时（与金属是否块状无关，且切割不变化的磁场时无涡流），导体内将产生呈涡旋状的感应电流，此电流叫电涡流，以上现象称为电涡流效应。而根据电涡流效应制成的传感器称为电涡流式传感器。
4、实训心得
在通过一周的传感器实训过程中，我学到了一定的知识，同时也遇到一些问题，但都通过老师的指导和同学的帮助，我都能顺利解决了。通过对电子元器件功能和结构的了解和深入认识，以及对电路板进行设计和规划，让我认识到，在实训当中，要多动手、多思考、多提问，才能更好、更快地提高自已的专业知识以及自己个人的动手能力。还要培养了我们不怕苦、不怕累的精神，做什么都要有耐心才有进步。特别是
在焊接是时，更要的是耐心和细心，才能把一些很小的电子元件接好，把电路板焊接得既精致又好用。
通过这次实训使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。
在这里要谢谢老师的倾心辅导，也感谢同学的帮助，我们共同努力，解决难题！因此，我也觉得，有时自己得不到的答案，别人也许可以帮自己解决！在此我认为团体精神也是非常重要的！
我相信，通过这一周的实训，不仅是我的学习上有了进步，而且影响到我的生活当中，让我有了更好的生活意识指导，会更努力地学习。
工程检测专项分析报告范文 篇六
汽车检测与维修技术特色专业建设总结
一、专业建设方案与工作目标的执行和完成情况
xxxx理工职业学院汽车检测与维修技术专业至今具有八年的办学历史，为社会培养了大量的汽车维修服务人才。该专业办学条件优越，办学特色明显，在河北省拥有了比较大的社会知名度以及良好的社会声誉。2010年，汽车学院被xxxx理工职业学院确定为紧缺人才培养基地，更是为汽车检测与维修技术专业的发展提供了难得的机遇，同时，也对人才的培养提出了更高的要求。2010年，汽车学院在现有专业建设成果的基础上，按照理念创新、目标明确、设备先进、师资优化、教学优秀、服务优质的要求，积极开展专业建设，制订了汽车检测与维修技术专业的建设方案，争取在办学条件、师资力量、人才培养模式、教学内容与课程体系、教学方法与手段、教学管理、人才培养质量等方面形成优势和特色，具体目标如下：
1、以服务汽车后市场为宗旨，以职业能力为主线，以全面的素质为目标，科学制定人才培养方案。
专业建设中充分发挥企业参与作用，与企业一起共商人才培养方案、共讨教学内容和课程体系、共享师资、共建实训基地、共研课题，力争用5年时间完成专业核心课程建设，编写一套与生产实际相结合的校本教材。
2、以“工学结合”为目标，进行人才培养模式改革。
以职业岗位工作任务和能力要求为依据重构汽车类专业群课程体系；以工作任务为导向，以项目为驱动进行课程内容和教学方法改革，采用“做学合一”的教学模式。
3、校企合作，多渠道筹措资金，建成一个融教学、科研、生产、技术服务为一体的汽车维修实训基地。
强化生产性实训，力争使综合岗位技能实训、生产性实训项目占整个实训项目的比例达80%以上，积极开展技术培训、职业技能鉴定和技术研发工作，服务行业发展和地方经济建设。
4、建设一支适应高职教育发展要求的优秀教学团队。
加强专业带头人和骨干教师队伍培养，优化团队“双师”结构，积极吸引行业、企业技术专家和能工巧匠充实到教师队伍中，力争教师中“双师”素质的教师达到80%以上。2010年，汽车检测与维修技术专业被xxxx理工职业学院品牌专业建设点，经过3年的建设，该专业在教学条件和师资队伍建设、教学模式创新、教育教学改革以及对外服务等方 面均已达到既定目标，对同类学校起到了一定示范和辐射作用。
二、改革与建设的主要方面及所做的工作
1、以职业能力为目标，修订了专业人才培养方案2010年，汽车学院对河北省10多家汽车服务企业进行了人力资源现状和人才需求调查，分析汽车服务行业就业岗位、岗位技能、职业能力，结合以往教学经验，制订了“综合素质+职业能力+岗位技能”的人才培养方案。
该方案课程体系着力构建三个平台：
第一平台为综合素质平台，目的是为学生日后持续发展提供潜力； 第二平台为职业能力平台，目的是让学生掌握专业关键能力；
第三平台是岗位技能平台，目的是让学生掌握岗位典型技能，为实现零距离就业打下基础。
从2012级开始，汽车检测与维修技术专业开始实施以工作过程为导向的项目化教学人才培养方案，确定了以职业能力、关键能力、创新能力为核心的培养目标，构建了以工作过程为导向的项目化课程体系。 引入课程群的概念，把全部课程根据能力培养要求分成基本素质群、专业基础群、岗位技能群和综合素质群，加强学生基本素质、专业基本技能和岗位技能的培养。
基本素质群注重培养学生基本素质，突出职业道德、就业指导教学的地位。专业基础群中设置了10门学习领域课程，采用教、学、做一体化的项目化教学，切实提高学生的专业技能；岗位技能培养，以岗位需求设置课程，进行以工作过程为导向的项目化教学，实现现 场教学、工学交替，并且根据汽车技术的发展，不断更新教学内容，提高学生的职业能力。 综合素质群主要是学院开设的选修课程以及一些社会实践，目的是为提高学生的综合素质。
2、校企合作，进行人才培养模式的改革与实践
（1）采用分段学习模式
采用分段学习：
学生第一学年在学校学习基本理论与素质课，搭建专业的文化素质平台；第二学年在校学习本专业核心课，构筑专业基本能力；第三学年第一学期的前半学期在校内仿真实训基地学习本专业职业岗位技能课程和实训，形成学生的综合职业能力，第一学期的后半学期和第二学期在企业顶岗实习。
（2）推进订单式人才培养模式
与企业合作开办各种订单班。与庞大等企业合作成立了优配班，整个教学活动都是围绕着企业需求而展开，让用人单位直接参与人才培养全过程，培养目标明确，针对汽车4S店培养维修人才的，从培养计划制定、学员选拔、专业教学、顶岗实习到就业等各个环节都得 到了企业的鼎力配合与支持。这一系列校企合作的订单班都取得了巨大的成功。
（3）探索与实践工学交替人才培养模式
通过与校外实习基地的密切合作，推进工学结合人才培养模式。学生在学校完成综合素质和专业技能两个平台的学习后，利用暑假到企业进行实践锻炼，然后回到学校进行职业岗位典型技能的培养，最后一学期再到企业进行顶岗实习，最后回学校进行技能考核，从而实践了工学交替的人才培养模式。
（4）推行任务驱动、项目导向教学模式
与行业企业合作开发工学结合的课程，根据技术领域和职业岗位（群）的任职要求，制订项目化课程体系和教学内容，采取任务驱动、项目导向的教学模式，改革教学方法和手段，融“教、学、做”为一体，强化学生能力的培养。
3、注重教师教学能力培养，加强“双师素质”师资队伍建设
为了满足工学结合人才培养模式的的要求，汽车学院与企业深度合作进行“双师素质”师资队伍建设；组织教师开展技术服务，提高教师职业能力；组织教师开展技术研究，提升教师技术水平；组织教师参加培训，建立正确的教学理念；进行教师教学改革，提高教师教学能力。形成了一支职业能力扎实、教学能力精湛、组织能力较强的具有“双师素质”的教师队伍。
目前，汽车检测与维修技术教学团队共有教师15人，正副教授6人，高级职称比例为40%；双师比例结构超过80%。2011年汽车检测与维修技术教学团队获得学院优秀教学团队称号，专业带头人xxx现为xxxx理工职业学院教学名师和河北省交通系统名师，教师中现有4名汽车维修高级技师，多人次参加了著名汽车企业组织的技术培训，取得了技术培训师资质。
4、改善实训条件，注重学生岗位技能的培养
（1）以项目化教学为抓手，初步建成具有职业氛围的校内实训基地
为了满足项目教学法要求，保证项目化教学的需要，对实训基地进行调整。近期，将初步建成整车维修实训中心、汽车底盘实训室、汽车发动机实训室、汽车电器实训室、汽车维修工培训鉴定室、汽车营销培训室等，10个教学做一体化教室，8个专项实验室两个专用电脑房和10个多媒体教室。汽车维修实训基地成为汽车学院教学、科研、技能鉴定和技术服务中心，争取在2015年顺利通过河北省高等职业教育实训基地的验收。
（2）以技能鉴定为抓手，开发了一系列培训项目
xxxx理工职业学院是河北省具有汽车维修职业资格证鉴定资质的单位，今后几年，将开发了“二手车评估”、“汽车保险”、“汽车销售顾问”等多个培训项目。并成立了以专业教师为主有校外实训基地技术专家参加的培训教材开发小组，准备在2015年编写出了一套贴合生产实际的培训教材。
（3）校企合作，争取建立了一批稳定的校外实习基地
汽车类专业在办学过程中，与省内外的企事业单位积极开展校企合作办学。2016年，将与长城公司的合作，成立了河北长城技术培训学校，建立了长城技术培训中心，开展长城技术员和专业技术员培训，订单式培养汽车维修人员，希望长城公司向xxxx理工职业学院赠送了800多万元的先进教学设备。
校外实习基地的建立，
为提高汽车类专业人才质量打下了良好的基础，使学生实践能力的培养有了保证。为加强高职专业实践教学和专业技能训练，汽车检测与维修技术专业已全面开展以工作过程为导向的项目化教学，建设了10一体化教室，开设了10门学习领域课程，根据职业岗位工作任务和能力的要求，设置学习任务，进行项目训练。实训分组数、设备完好率均能项目化教学要求，实训自开率为100%。实训室课外对学生实行开放管理，并有专任教师进行辅导，学生训练的主动性强，学生实践技能明显提高。
5、积极推进课程改革，进行项目化教材建设
汽车检测与维修技术教学团队继续推进课程建设与改革，不断更新教学内容，充实教学资源。与企业深度合作，进行人才需求调查。聘请行业专家，对各专业岗位工作任务和能力要求进行分析，构建课程体系，共同进行核心课程开发。《汽xxx》被评为省级精品课程。
利用著名汽车企业的培训教材，结合生产实际，2016年将组织教师进行项目化课程教材开发和建设，编写了《发动机机械维修》、《发电机电控系统维修》、《汽车电器维修》、《汽车空调及车身电器维修》、《汽车传动系维修》、《汽车制动系维修》、《汽车转向与悬挂系统维修》、《汽车底盘控制系统维修》、《自动变速器维修》、《汽车使用与维护》等10门切合生产实际工学结合课程的校本教材。
6、加强教学管理，努力提高教学质量
汽车检测与维修技术专业成立了由行业专家组成的专业指导委员会，全程参与人才培养全过程每2年定期召开会议，进行专业岗位工作工作任务和能力要求分析，修订教学计划；通过企业走访，回访毕业生，发放调查表进行毕业生质量和人才需求调查。及时专业指导委员会和企业调查的结果，对专业课程体系的结构调整和人才培养方案的优化，并及时做好对毕业生和用人单位的跟踪调查，根据调查结果对人才培养方案进行不断完善。
学院的根本任务是培养人，教学工作是学院经常性的中心工作，我系每位教师都十分明确对教学工作的这一定位，把教学质量看成是学院的生命线，把提高教学质量培养优秀人材作为始终不懈的追求目标。每一学期都要进行期中和期末二次检查，开展教学质量评奖。积极开展教学研究工作，坚持教学督导制度，每学期至少召开三次研究教学的专门会议，解决教学工作中的实际问题，不断提高我系的教学质量。
汽车学院严格执行
xxxx理工职业学院已经建立的以教学评估制度和考试管理制度为主体的各项教学管理制度，并在实施中不断地完善。同时，要根据教学改革的变化实际，有针对性地制定相应的制度，从目标管理和过程管理的有机结合上，加强教学常规管理，确保良好的教学秩序，确保教风和学风的不断优化。
7、突出学生主体地位，进行教学方法和手段改革
汽车学院的教师积极进行教学方法改革。为突出岗位能力、综合能力的培养。专业教师在教学过程中改变了过去“一支笔一堂课”的教学方法，采用理论、实践一体化的教学模式和计算机辅助教学、双语教学、现场教学等方法，运用多媒体等现代化教学技术手段开展教学。教学设计上以能力构建教学模式为主，抓住技能为核心，使学生紧密联系学过的知识和技能，并突出了技能教学的实践性、学生的主体性、目标的综合性等特点。在主动学习中培养学生职业综合能力，教学效果十分明显，激发了师生在双边活动中的积极性和主动性，学生个性特长有了施展的天地，较好地体现了教学设计的整体性原则、学习过程主体性原则和技能操作实践性原则。
汽车学院提倡和鼓励教师积极使用现代教育技术。制订激励政策，采取保证措施，利用专业教学软件和自行开发的课件进行教学。
三、经费投入及使用情况
汽车检测与维修技术专业的建设得到了各方的大力支持，预计建设项目总投资400多万元，项目资金主要用于实训条件改善、师资队伍建设、教学改革、课程建设和共享资源库建设。实训设备的购置经费200多万元，另外学院在师资队伍建设上、教学改革和课程建设、实训材料等方面投入了近100万。
四、取得的进展和成效
1、构建了以汽车检测与维修技术为重点的专业群
几年来，根据汽车服务行业的最新需求变化，xxxx理工职业学院以汽车检测与维修技术专业建设为龙头，已开发形成了一个专业齐全、覆盖面广、全方位服务于汽车服务行业的专业群，制定了专业群建设方案。通过校企合作，不断推进专业的建设，不断提高人才培养的质量，专业建设成效明显，新开发了汽车电子技术专业，检测与维修技术专业2010年也成为理工学院的品牌专业建设点。
2、实训基地建设成绩突出
为保障人才培养质量，学院与企业一道，不断加大投入，改善专业实训条件，整车维修实训中心、汽车底盘实训室、汽车发动机实训室、汽车电器实训室、汽车维修工培训鉴定室、汽车营销培训室等，10个教学做一体化教室，8个专项实验室两个专用电脑房和10个多媒体教室。
3、师资队伍建设成效显著
为了保障人才培养质量，学院与企业合作加强师资队伍建设，“双师”教师超过80%。教师的教学能力和学术水平不断提高，近三年，教师编写教材12本，发表论文25篇。
4、课程及教材建设有所突破
为适应人才培养要求，进行教育教学改革，大力推进课程建设。《汽车电器设备构造与维修》课程成为院级精品课程。《汽车发动机构造与维修》被评为河北省精品课程。
利用企业的培训教材，结合学院的实际，组织教师进行教材开发和建设，编写了一套切合生产实际的校本教材，部分课程教材将与近期正式出版。
5、人才培养硕果累累
经过多年的实践，毕业生的质量得到了切实的提高，近几年，xxxx理工职业学院汽车 专业毕业生职业能力突出，就业能力强，已成为河北省及周边地区汽车销售、维修、保险企业的首选，2010年、2011年、2012年平均就业率达98 ％。
五、存在的问题及改进措施
汽车学院在检测与维修技术专业建设、人才培养模式、师资队伍建设、教学改革等方面取得了一定成绩，但是仍然存在着以下问题：
1、实训条件建设与工学结合教学模式教学要求还有差距
校内实训基地的建设基本保证了项目化教学的需要，但与工学结合教学模式教学要求还有差距。今后将加强仿真实训基地环境建设，营造工厂的职业氛围，逐渐引入企业化的管理模式，并且根据汽车技术的发展，不断更新教学内容，提高学生的职业能力。
2、教师的教学能力与项目化教学的要求还有差距
人才培养的关键在教师，学生职业能力的高低与教师的职业能力有着密切的联系。目前专任教师主要来源于高校，多数教师并无企业工作的背景或经历，虽然具有现代职业教育理念，但职业能力不够强，不能完全肩负起技能型人才培养的重任。今后将进一步采取“校企联合培养”、“从企业引进”、“对外服务”等方式对教师进行“双师”素质的培养。
3、教学管理和评价体系有待完善
教学管理和评价体系还没有以学生为主体，突出能力培养的效果。目前要尽快制订一套与项目化教学相适应的教学管理制度，突出对学生能力评价的地位，有利于推进课程改革和专业建设。
4、课程和教学资源库建设有待加强
职业技术教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以职业岗位的需求确定教学内容。目前虽然已编写了10本项目化教材，突出了技能训练，但训练的项目还没有完全体现以工作过程为导向，教学资源库建设还有待加强。今后将加强10本项目化课程学习影像、多媒体课件等资源建设，加强岗位综合技能课程的建设。
