染雾桥梁建设读后感范文 篇一
在阅读了有关桥梁建设的文章后，我不禁对桥梁建设的重要性有了更深刻的理解。桥梁作为人类社会发展的重要标志之一，承载着交通运输的重任，不仅能够连接两地，还能够连接人们之间的情感和友谊。
桥梁建设是一项复杂而艰巨的工程，需要耐心和细致的规划。在文章中，我了解到桥梁建设需要考虑到多个因素，例如地质条件、水流情况、交通流量等等。只有充分了解并综合考虑这些因素，才能够建造出安全可靠的桥梁。这让我深刻认识到桥梁建设的科学性和精确性。
除了技术层面的挑战，桥梁建设还需要具备良好的团队合作精神。在文章中，我了解到桥梁建设需要多个专业人员的协同合作，例如设计师、工程师、施工人员等等。每个人都扮演着不可或缺的角色，只有相互配合，才能够顺利完成工程。这让我意识到合作的重要性，一个人的力量是有限的，而团队的力量是无穷的。
桥梁建设不仅是一项技术工程，更是一项艺术创作。在文章中，我了解到桥梁建设不仅要满足功能需求，还要注重美学和文化内涵。一座美丽的桥梁不仅能够提升城市形象，还可以成为人们心灵的寄托。这让我觉得桥梁建设不仅是工程师的责任，更是艺术家的使命。
通过阅读有关桥梁建设的文章，我对桥梁建设有了更深刻的认识。桥梁建设不仅是一项技术工程，更是一项艺术创作，需要科学规划、团队合作和注重美学。我相信，在未来的发展中，桥梁建设会越来越重要，为人类社会的进步和发展做出更大的贡献。
桥梁建设读后感范文 篇二
阅读了有关桥梁建设的文章后，我对桥梁建设的重要性有了更加深刻的认识。桥梁作为人类社会发展的重要标志之一，不仅是城市交通的重要组成部分，更是连接人们之间的纽带和友谊的象征。
桥梁建设是一项综合性的工程，需要考虑到众多因素。从地质条件到交通流量，从设计到施工，每一步都需要精确的计划和科学的方法。在文章中，我了解到桥梁建设需要多学科的知识和多专业的人才团队。只有通过团队合作，才能够克服各种困难，建造出安全可靠的桥梁。
桥梁建设不仅是一项技术工程，更是一项艺术创作。在文章中，我了解到桥梁建设需要注重美学和文化内涵。一座美丽的桥梁不仅能够提升城市形象，还能够成为人们心灵的寄托。通过桥梁建设，可以展示出一个城市的风貌和特色，让人们感受到城市的魅力和文化底蕴。
除了功能和美学，桥梁建设还需要关注环境保护。在文章中，我了解到桥梁建设需要尽量减少对自然环境的破坏，保护生态平衡。这让我意识到桥梁建设不仅是为了满足人们的需求，更要考虑到对自然环境的影响和保护。
通过阅读有关桥梁建设的文章，我对桥梁建设的重要性有了更加深刻的认识。桥梁建设不仅是一项技术工程，更是一项艺术创作，需要科学规划、团队合作和注重美学。我相信，在未来的发展中，桥梁建设会发挥更大的作用，为人类社会的进步和发展做出更重要的贡献。
桥梁建设读后感范文 篇三
心得体会
\"弹指一挥间\"，毕业参加工作已经半年了，在公司领导们的教导下我也了解了很多关于道路桥梁方面的知识，包括看图纸、管现场、做资料等等，其中我也曾犯过很多错误，然而领导并没有指责我，反而是不耐其烦的耐心给我讲解，这些事情我却依然记得非常清楚，这些事情同样的让我感觉到有一种家的感觉，在此我首先向那些曾看重我、相信我、教导我的领导们说声“谢谢”，你们让我在异国他乡找到了家的感觉。
通过半年来的学习与工作，自己工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将一年多来的工作情况总结如下：一、专业知识、工作能力和具体工作，这对我来说既可以说是机遇，也可以说是挑战。因为我以前除了干过半年的房建，从来没有在像咱们这样的大公司工作过，何况现如今我干的是道路桥梁，所以对我们公司的工作流程、工作模式、工作方法等都不是很清楚，一开始时工作压力很大。在这种情况下，为了搞好工作，我不怕麻烦，不怕累，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了图纸，熟悉了现场，完成了角色转换过程，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够对现场的工作有一定的把握。
记得曾在施工大里程方向79#-1桩的时候由于自己的失误，使得造成了短桩问题，当时自己非常的担心，担心领导会指责自己，然而当我把这个事情告诉领导的时候，领导并没有指责我，但是我从领导的反应能感觉到自己犯的这个错误的严重性，这件事情给了我很大的教训，让我认识到自己对待工作还是不够认真。
从现场的技术到管理，半年的时间让我受益匪浅，自己才真真的认识到了管理的难度，而这才是我们该锻炼该磨练该学习的地方，学习着和施工队伍交流，和施工队伍合作，至今自己在这方面做的还是很不好，自己还得学着去动头脑和他们打交道。
由于工期紧张，现场的管理更加的有难度，然而我从没有在关乎质量的问题上对施工队伍有任何的放松，这也是我一直以来面对工作的一种态度。傲不可长，欲不可纵，乐不可及，志不可满。
技术员：刘贵祥
桥梁建设读后感范文 篇四
5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且十分舒适(虽然之后下了点小雨)。我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深入了工地。
在那里有必要对我们的实习地点马鞍山长江公路大桥工程加以说明。据老师介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界)，接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36、140公里，其中长江大桥长11、000公里，南岸接线长19、490公里，北岸接线长5、650公里。
我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。
在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力能够抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提高结构的刚度和结构的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越潜力大。箱形截面梁更多的是用于连续梁，t型刚构等大跨度桥梁。从现场来辨认此梁采用的是后张法。后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待到达设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以构成预应力混凝土构件的施工方法。在预制场内我们能够看到其整个的施工过程。先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度到达规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件构成整体。
我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。
为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造，老师给我们仔细的讲解道:桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构，桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台身(墩身)和基础组成的。
在我们正前方，有两个桥的墩柱立在地面上，正有工人透过脚手架在其上搭建模板。从模板搭建的形状能够决定这是一道梁，老师说这种结构称为盖梁。
柱式墩台示意图
那什么是盖梁呢?盖梁与普通的钢筋混凝土粱有何区别呢?原先钢筋混凝土深受弯构件具有与普通钢筋混凝土梁不一样的受力特点和破坏特征，因此，对于跨高比小于5的钢筋混凝土梁要按深受弯构件进行设计计算。广泛用于公路桥梁的钢筋混凝土排架墩台在横桥向是由钢筋混凝土盖梁与柱(桩)组成的刚架结构，实际工程中需根据不一样状况按简化图示来计算钢筋混凝土盖梁。
中午我们吃了简餐之后就奔向另一个目的地马鞍山长江公路大桥北岸施工现场。
透过项目部的工程介绍我们明白:马鞍山长江公路大桥左汊主桥桥型方案为主跨2×1080m三塔悬索桥，桥位于江心洲桥位。主桥净宽33m，设计车速100km/h。桥跨布置为360+1080+1080+360m，分北引桥、北锚碇、跨江大桥、南锚碇、江心洲引桥5大部分。我们参观的是中交二航局中的mq-03标段:左汊主桥北边塔。其中心里程为k6+920、00，距离长江大堤100m。基础采用54根φ2、5m钻孔灌注桩，桩底持力层为微风化泥质砂岩;钻孔桩钢护筒外径2、8m，长度25、15m，设计中思考钢护筒作为永久结构使用。承台为矩形，平面尺寸为69、6×32、1m;承台顶标高为+7、00m，承台厚6m。边塔结构设计为门式结构，由(下、中、上)塔柱，塔顶装饰及下、上横梁组成，其中塔柱为钢筋混凝土结构，上、下横梁为预应力混凝土结构。塔高(从塔座顶面算起)为165、3m，桥面以上塔高约为132、2m，主塔塔柱横桥向宽度为6、0m，顺桥向宽度为8-10m，塔柱间中心距:塔顶处35m，承台处43、5m，斜率1:39、6、
课堂上我们学习到:悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。由于悬索桥能够充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越潜力，跨径能够到达1000米以上。荷载透过缆索传到两边的地锚上。在现场我们看到了地锚锚固体系。
五、主要收获及体会
持续了一天的实习已经结束了，一天的时光不能说很长，但是它带给我们的是永远无法忘却的回忆。
透过<桥梁工程>的外出实习，我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。个性是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解，使我们更加深刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同时，此行也给我们带给了一个拓宽桥梁专业知识的机会，并且提高了大伙对桥梁的感性认识，为以后的学习工作打下了良好的基础。
由于对<桥梁工程>课本的不熟悉，这次实习自我的准备有些不足，我还有很多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中，我会做到多看、多听、多问，并且逐渐巩固和拓展自我的桥梁专业知识。
桥梁建设读后感范文 篇五
桥梁实习总结
专业：土木工程（桥梁）
学号：200803018 姓名：陈冬瑞
指导老师：汪志昊
日期：3月31日
道路桥梁实习报告
专业：桥梁方向 班级：200803018 学号：200803018 一 、实习目的：认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节， 是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物， 在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可 以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此 对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
二、实习时间：3月18日——3月30日
三、实习内容及总结：
常言道,民以食为天,以行为先.道路桥梁是关系到民生的重中之重。因此我们很看重这一次实习。
我们进入实习目的地的日期是2012年3月18日，此时有好多梁正在预制过程中，钢筋骨架，预制成型梁在现场都有模型。这就给了我们学习到更多东西的机会。
一进入工地，映入眼帘的就是现场管理人员用于施工的指挥部，我们找到以前从我们学校毕业的学长。我们称他为老师，见面后就开始了正式的生产实习。
前几天我们重点熟悉施工图纸。以前在课堂上知道了什么是施工图纸以及用处，有的只是理论层面的认识，读的施工图也都是比较典型常见的图，但看到这样真正用于施工的成体系、成整体的图纸还是第一次，包括了建筑施工图、结构施工图、安装施工图、装饰施工图以及玻璃幕墙安装施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸。这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程，需要各部门的通力合作。而且这些图纸表面磨损很严重，我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸，针对不同的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不同的解决方案。所以，我们才应该在大学期间刻苦学习专业知识，将来才能够在工作中合理快速的解决各种问题，更好的为祖国建设服务。
由于我们进入工地时，测量组的工作量很大我就被分配到测量组第二天晚上测量组就进行了分组我被分在第三小组有三名组员。我这一小组的具体任务是靖港镇中属于城市道路那一段的排水系统的放样、测量、检验等工作。
在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，看了工程的建筑、结构施工图，了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，即知道工程已完成了那些任务，还有那些任务要完成，我将参与哪些工作等。
我们在进入工地时，发现赫然树立在工地正门的环境保护监督栏。看来，我们走的应该是可持续性发展道路，在工程建设的同时，还要注意环境保护。做到防患于未然，不能先污染，后治理。 在实习过程中，我还了解了路桥一线施工企业的组织机构及企业经营管理的方式。包括施工单位的组织管理系统，各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成，和各级技术人员的职责与业务范围，还有在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责等。这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本
上的和实际中的。利用这次实习的机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高自己，以期代以后在这个行业中有更好的发展。想要从事此类行业，一方面在校期间要学好专业课，使自己具有较高的专业水平，另一方向特别要注意理论知识的学习和个人综合素质的培养，使自己具备较高的普通话、外语、计算机水平和较好的应变能力。
3、实习收获
在实习过程中我有很多感悟，在这里我将实习过程中学习到的知识和注意事项做一个总结：
(1) 梁的预制技巧上： 根据现场工人的预制步骤和讲解，让我们对t型梁的预制和钢筋骨架的绑扎有了一定深度的认识。
(2) 测量技巧上: 首先，我认为，最大的问题在于我们对仪器的使用上，课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本知识应用到实践中，还需要老师再次进行指导。其次，我们在实地测量的时候高效地完成测量。我们在第一天测量的时候，角度闭合差居然和容许值差距大于3倍。这个问题的出现就说明我们的能力还很有待于提高，我们忽略对中的要求要点，没有尽量对中点位，而寻求方便直接对中花杆，同时我们对天气对测量的影响没有重视。这些问题的发现也说明了我们的经验还较欠缺。最后在制图的时候，我们对陌生的地形图的绘制非常生疏，没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。这个也需要老师在今后教学中对我们更多的指导，促进我们水平的提高。 (2) 施工管理中现场处理问题方面：
土木现场施工一个很重要的方面是施工效率影响施工效率的因素也有很多而对于我基层施工员影响施工的最大因素就是一些突发问题的处理。处理突发问题的能力有时候直接影响施工的进度。这些问题一般不会影响工程的主体设计而且可以做一定范围内的调整者就要求我们能在理解工程的主体设计的基础上能够快速而且在保证主体不改变的基础上处理好这些问题。记得我刚开始做现场施工时遇到问题总是问老技术人员这样优势会是我负责的施工停顿更严重的是影响整个工程进度。而事后我发现这些问题其实并不是牵涉很多或者有很深奥的专业问题其实我只要在保证要求的前提下做出一定的调整就可以迅速的解决这些问题。所以在跟那些经验丰富的施工员一起工作的工程中我收获良多。
桥梁建设读后感范文 篇六
普通的桥是用石头搭建而成的。而这个曾经挽救过一百多人的桥，却是用两个人的血肉之躯而搭建起来的啊！
黎明时，一个村庄的洪水爆发了，一百多人来到一个木桥前，因为有了老支部书记的指挥，全部的人都安全地过了木桥，可他和儿子却牺牲了。
这篇文章运用了比喻和拟人的修词手法，描写了山洪的可怕，又体现了老汉的舍己救人，临危不乱。短文中也写出了他的儿子，老汉并没有让儿子先走，因为儿子是党员。老汉让党员排在后面，他的儿子冲上前，他反而把儿子拉了出来，表示了老汉不循私情，无私无畏。老汉之所以这么做，肯定是顾全大局。因为如果老汉不阻止儿子，那些党员一看到他的儿子排在前面，那自己也就会不遵守，这样，桥塌了死的人会更多。
让我最深刻的一句话是“老汉清瘦的脸上淌着雨水，他不说话，盯着乱哄哄的人们，他像一座山。”这句话写出了老汉的沉稳、冷静、威严。与人们的惊慌形成了对比，表现了老汉在人们心中的地位，这座“山”是人们获得生的希望的靠山。
老汉先人后己的精神很可贵，他的责任心是我们都需要的。
（一）
今天，我们学了《桥》这一课，老汉的这种舍己为人、大公无私的精神，使我非常敬佩他。
老汉是个不徇私情、临危不乱、心系群众。先人后己的人。
人们跌跌撞撞的走向木桥时，老汉来到木桥时没有走，而是等着其他人来到；面对着洪水，人们你拥我挤的，老汉却不说话，盯着人们看。可以感受到他的镇定从容、临危不乱、心系群众。自己的儿子违反了纪律，老汉就揪出来严厉的批评他，并让他排到后面来，从这儿能看出来老汉他不徇私情！
老汉的伟大，值得我们学习！
在课文中，有好多地方描写了大雨和洪水，用了好多比喻句和拟人句，如，“山洪咆哮着，像一群受惊的野马，从山谷里狂奔而来，势不可当。”和“水渐渐窜上来，放肆的舔着人们的腰。”这样写能使文章生动、形象。有趣。
老汉和这个小伙子的关系到结尾处才说明，给人有一种意料之外、情理之中的震撼力。这种写作的方法让读者感到新颖、独特。是一篇很好的文章！
（二）
“桥”是一个多么普通的题目啊！但细细品读这个题目蕴含着很多很多令我们出乎意料的东西。
初读文篇，让我为之一怔：没想到在发洪水的时候，老汉能临危不乱；没想到老汉竟会把一个即将上桥的小伙子从队伍里揪出来；没想到到一百多号人全部过桥后，一个一直先要抢先要求生的小伙子竟先让老汉过桥；没想到最后小伙子和老汉为救一百多号人都壮烈牺牲；最让我震撼的是：这个小伙子和老汉竟是一对父子！
哇！好感人哦，他们竟是一对父子。反复品读文章，我深深地感受到老汉这种高风亮节的品质——不徇私情、铁面无私、心系群众、英勇无畏……
文章的第二十二节是这样写的“老汉似乎要喊什么，猛然间，一个浪头也吞没了他。”在这时候，老汉要喊什么呀！老汉要对儿子说：“儿子，原谅我吧，我也是有苦衷的！刚才爹把你从队伍里揪出来是因为有一百多号人需要生命，我们既然是个党员，就一定要做一个好党员，要一心为平民百姓着想，我们吃的是百姓，用的是百姓，他们大家为我们付出了这么多，他们的生命比我们重要的多呀！孩子，我们只要能让百姓们幸福，做什么我都愿意。只是时间太紧迫了，原谅爹吧！
多么感人的故事啊，老汉用自己的血肉筑造了一座不朽的生命桥，同时，我们也看见了老汉身上这颗无私、无畏、闪烁着金光的心。
（三）
读《桥》这篇课文之后，我内心久久不能平静！
黎明的时候，在一个小山村里，发洪水了，洪水势不可挡，它在路面上横冲直撞，人们吓坏了，他们惊慌失措，死亡的洪水慢慢逼近。就在这时一位老汉镇定的组织大家，排成一列，走过木桥，党员排在后面，就在过木桥的时候，他不徇私情揪出自己的.儿子。人们一个一个地走到桥对岸，最后只剩下了他和自己的儿子，可是木桥已经开始痛苦的呻吟，当他把他的儿子推上木桥时，桥已经塌了，老汉和他的儿子都被浪头吞没了！
老汉的精神是多么让人感动啊！(.)在死亡的洪水慢慢逼迫的时候，他毫不畏惧，在他把自己的儿子揪出来的时候，行为是多么的果断。我觉得这位老汉是值得我们去爱戴的，去尊敬的。他就是群众们的一座山。群众们离不开这位敬爱的党支部书记。在洪水来临的时候，这位老汉给了群众们生的希望，却把死亡留给了自己和自己的儿子。他用自己的身躯筑起了一座永不坍塌——跨越死亡的生命桥。这和最近发生的冰河救人事件是多么相似啊！一位名叫白宝海的出租车司机不顾自己的个人安危，毅然跳进冰冷刺骨的河里去救人。当时寒风凛冽，天气温度在0度以下，但他一点也不害怕，凭着坚强的毅力救活了一家五口，其中包括一个11个月的孩子。但他并没有留下自己的名字，开着出租车默默的离去。他和老汉的精神是多么的相似，无私无畏，舍己救人，勇于献身。
我觉得老汉虽然死了，但是他在天堂看见人们都活了下来，他一定会开心高兴的，老汉了也一定会在人们的心中永垂不朽！
