染雾飞机的变迁记优秀作文 篇一
飞机的变迁记
飞机，作为现代交通工具的代表，经历了多年的发展和变迁。从最初的简陋机型到如今的高科技飞行器，飞机的变迁历程令人惊叹。
飞机的历史可以追溯到兄弟俩莱特兄弟的发明。1903年，他们成功制造出了世界上第一架能够自主飞行的飞机。这架飞机名为“飞行者一号”，虽然只能在地面上进行短暂的滑行，但它标志着人类航空领域的重要突破。
随着技术的进步，飞机开始迅速发展。在第一次世界大战期间，飞机被广泛应用于军事行动中，成为空中战争的主要力量。各国开始研发更加先进的战斗机和轰炸机，飞机的性能也得到了显著提升。
到了二战时期，飞机的变迁进入了一个新的阶段。喷气式飞机的诞生使得飞行速度大幅提高，战斗机的机动性和火力也得到了极大增强。同时，大型运输机的出现使得人们能够进行更远距离的航空运输，开启了全球化时代的序幕。
20世纪后期，随着科技的飞速发展，飞机的变迁继续进行。航空工业不断推出新型飞机，如今的客机和货机已经成为了全球航空运输的主力军。超音速客机的问世更是让人们的出行更加高效便捷。
同时，无人机的出现也给飞机的应用带来了新的可能性。无人机的应用范围涵盖了军事、民用和商业等多个领域，为人们带来了诸多便利。
飞机的变迁不仅改变了人们的出行方式，也推动了世界的发展。它缩短了地理距离，促进了各国之间的交流和合作。同时，飞机的发展也带来了环境和能源等问题，促使人们寻找更加环保和可持续的飞行方式。
总结起来，飞机的变迁是人类科技进步和文明发展的重要标志。从最初的简陋机型到如今的高科技飞行器，飞机的发展历程展示了人类的智慧和勇气。相信在未来，飞机的变迁将继续推动人类的前进。
飞机的变迁记优秀作文 篇二
飞机的变迁记
飞机的变迁是人类科技进步的一个重要方面。从最初的飞行者一号到如今的超音速客机，飞机的发展历程充满了创新和突破。
飞机的变迁可以分为几个阶段。首先是初创期，兄弟俩莱特兄弟的发明标志着飞机的诞生。他们的飞行者一号虽然只能进行短暂的滑行，却为后来的飞机发展奠定了基础。接着是第一次世界大战时期，飞机作为军事武器被广泛应用。各国开始研发更加先进的战斗机和轰炸机，飞机性能得到了显著提升。
随着技术的进步，飞机进入了喷气时代。喷气式飞机的诞生使得飞行速度大幅提高，机动性和火力也得到了显著增强。同时，大型运输机的出现使得人们能够进行更远距离的航空运输，推动了全球化的发展。
20世纪后期，飞机的变迁进入了一个新的阶段。随着科技的飞速发展，航空工业不断推出新型飞机。现代客机和货机已经成为了全球航空运输的主力军，为人们的出行提供了便利。超音速客机的问世更是让飞行速度达到了一个新的高度。
另外，无人机的出现也给飞机的应用带来了新的可能性。无人机的应用范围广泛，包括军事、民用和商业等多个领域。它们在侦察、拍摄和物流等方面发挥着重要作用，为人们带来了便利。
飞机的变迁不仅改变了人们的出行方式，也推动了世界的发展。它缩短了地理距离，促进了各国之间的交流和合作。同时，飞机的发展也带来了一些问题，如环境和能源等。人们需要寻找更加环保和可持续的飞行方式，以应对气候变化和能源紧缺等挑战。
总而言之，飞机的变迁是人类科技进步和文明发展的重要标志。从最初的飞行者一号到现代的高科技飞行器，飞机的发展历程展示了人类的智慧和勇气。相信在未来，飞机的变迁将继续推动人类的前进。
飞机的变迁记优秀作文 篇三
飞机的变迁记优秀作文
大家好，我就是大家耳熟能详的“飞机”。现在，我已经成了全球通知的大明星，可是，我的生长经历你知道吗？
我诞生于二十世纪，也是二十世纪最重大的发明之一。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔，经过后人不断的努力，才有了我。20世纪初，在美国有一对兄弟，他们从小就十分羡慕鸟类的飞行能力，于是，根据鸟的翅膀的特点，经过反复的实验，于是，我的先祖——滑翔机诞生了。这对兄弟，就是大名鼎鼎的莱特兄弟！
在当时，大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论。从1900年至1902年，莱特兄弟利用他们制作出的滑翔机，进行1000多次滑翔试飞，不断改良。终于在1903年制造出了“飞行者”1号，这是最早的.真正意义上的“我”，并且获得试飞成功。不过，这时候的“我”都是单台发动机，在飞行中，常常会出现发动机突然停止工作的故障，导致飞机受损，严重的还会机毁人亡，这对飞行安全始终是个威胁。
这时，世界一战开始了，尽管当时的“我”技术不完善，处于“青春期”，可是，战场上，我的威力还是非常大的！在空战中，一位军官异想天开，给“我”装上了一台机关枪，这就是我的亲戚——“战斗机”叔叔。
为了更好地参与战斗，以及更好地保护飞行员，1915年12月，德国的容克制造了一架全金属的“我”。该飞机使用的是薄薄的罐头盒铁皮制作而成，并非现在的铝合金材料，所以，当时的“我”被戏称为“驴罐头”。但是，当时的“我”的防御力远比我的先祖好多了！
世界一战后，德国惨败。就在世界二战前，德国开始了更充足的准备。1942年7月，德国23岁的奥海因经过千辛万苦的努力，制造出了第一架喷气式的“我”，同年7月18日试飞。因喷气式的“我”比螺旋桨式的“我”要快160km/h，得到德国政的同意开始投入空战，1945年8月德军用37架喷气式的“我”击落了18架美国的螺旋桨的“我”，在同盟军中引起了震惊。
二战以后，人们仍嫌“我”速度慢。1947年10月14日，在美国加利福尼亚州的桑格菲尔地区，贝尔公司试飞能冲破音障的“我”。上午10时一架巨大的B－29轰炸机，在机舱下悬挂着一驾造型奇特的小小的“我”起飞了。这架小飞机命名为X－1火箭飞机。X－1飞机装有4台火箭发动机，总推力2700公斤，使用的燃料是危险的液氢和酒精。当B－29轰炸机把它从空中放下的时候，它的4台火箭发动机相继点火。当飞机发动机启动1分28秒后，马赫数达到1，飞机达到了音速。这时X－1飞机的燃料几乎用
本世纪20年代的“我”，有了新的任务——开始载运乘客。第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运输机改装成为客机。上世纪60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产的安－22、伊尔－76；美国生产的C－141、C－5A、波音－747；法国的空中客车等。
现在，“我”的名气越来越大，童叟皆知，期待未来的“我”更加先进！
