染雾开自动挡车的讲究总结 篇一：自动挡车的优势与使用技巧
自动挡车在汽车市场上越来越受欢迎，尤其是在城市交通拥堵的情况下，自动挡车的便利性和舒适性成为了很多车主的首选。然而，想要开好自动挡车，还是有一些讲究和技巧需要掌握。本文将介绍自动挡车的优势以及一些使用技巧，帮助读者更好地驾驶自动挡车。
自动挡车的优势主要体现在以下几个方面：
1. 操作简单：相比于手动挡车，自动挡车的操作更加简单。只需要将档位拨到D档，车辆就可以自动换挡，驾驶者只需控制油门和刹车即可。
2. 减少驾驶疲劳：由于自动挡车不需要频繁地换挡，驾驶者可以更加专注于道路状况和安全，减少驾驶疲劳。
3. 适应城市交通：自动挡车在城市交通中更加便利，特别是在拥堵的情况下，可以减少脚踏离合器的次数，让驾驶者更加轻松自如地驾驶。
4. 舒适性更高：自动挡车的换挡过程更加平顺，没有手动挡车的颠簸感，乘坐舒适性更高。
然而，开自动挡车也需要一些技巧：
1. 正确使用刹车：由于自动挡车在行驶中会自动换挡，所以在刹车时需要更加注意。要避免猛踩刹车，尽量平稳地踩下刹车踏板，以免造成车辆的急停和不必要的颠簸。
2. 灵活使用油门：当需要加速时，要适时地踩下油门踏板，让车辆换挡到适当的档位，保持流畅的驾驶。同时，在急刹车后再次加速时，要避免过度踩油门，以免车辆失控。
3. 注意停车时的挡位选择：在停车时，要将挡位拨到P档（停车档）并拉上手刹，确保车辆处于安全状态。在起步前，要记得将挡位拨到D档或R档（倒车档），以免发生意外。
总结起来，开自动挡车需要注意正确使用刹车和灵活使用油门，同时在停车和起步时选择正确的挡位。通过掌握这些技巧，驾驶者可以更好地驾驶自动挡车，享受到自动挡车的便利和舒适。
开自动挡车的讲究总结 篇二：如何避免自动挡车的常见问题
在驾驶自动挡车的过程中，有些常见问题可能会影响到驾驶体验和车辆性能。本文将介绍一些常见问题，并提供相应的解决方法，帮助读者避免这些问题。
1. 换挡不顺畅：有些驾驶者可能会遇到换挡不顺畅的情况，即换挡时有明显的顿挫感。这可能是由于驾驶者在换挡时踩下油门和刹车的时间不够协调造成的。解决方法是在换挡时，先松开油门，等待车辆完成换挡后再踩下油门，以保持换挡的平稳性。
2. 驻车制动失灵：有些驾驶者可能会遇到驻车制动失灵的问题，即停车后车辆滑动或无法固定在原地。这可能是由于驻车制动器故障或使用不当造成的。解决方法是在停车时，将挡位拨到P档并拉上手刹，确保车辆处于安全状态。如果驻车制动失灵，应及时寻求专业维修。
3. 刹车不灵敏：有些驾驶者可能会感觉到刹车不够灵敏，即刹车踏板行程过长或刹车力度不足。这可能是由于刹车系统故障或刹车片磨损造成的。解决方法是定期检查刹车系统，及时更换磨损的刹车片，并确保刹车踏板行程适当。
4. 车辆起步慢：有些驾驶者可能会感觉到车辆起步慢，即加速不够迅猛。这可能是由于驾驶者没有适时踩下油门踏板，或者车辆的动力系统故障造成的。解决方法是在起步时适时踩下油门踏板，并及时检查车辆的动力系统，确保其正常运行。
通过避免这些常见问题，驾驶者可以更好地驾驶自动挡车，提高驾驶安全和舒适性。同时，定期检查和保养车辆也是避免问题发生的重要措施。
开自动挡车的讲究总结 篇三
开自动挡车的讲究总结
自动挡确实带来了很大的方便，特别是对于一些在驾驶方面不是很灵活的人群，但如果你把它想得太过简单的话，你就错了，其实自动挡也是有一些讲究的。
车辆直接启动
很多朋友在接通电源后，
下长坡用手动挡
长时间走下坡车道，一直用刹车来控制车速，会导致刹车过热，强烈的磨损刹车片。还有可能会造成刹车失灵等不良情况。我们应该要学会利用挡位来控制车速，把车开到手动模式，利用挡位，用发动机来制动，同时保证刹车的安全。
停车技巧
停车时，如果有停车杆之类的东西。不要后轮顶上停车杆就挂P档走人。如果你这么做了，你会发现，你走的时候，从P挡到D挡会很费劲。这是因为，变速箱的齿轮被咬住了!因此，换挡会非常的困难!所以应该在车辆停到停车杆上以后，挂到N挡，松开刹车。待车辆有一个泄力的过程。然后再挂P档，这是一个将齿轮松开的过程。
停车等人或等红绿灯
一般很多人都为方便，直接挂D挡的等人或等绿灯，如果时间稍微长一点的话，而挂着D挡不能将车完全的停住，那是就要踩住刹车，使得变速器油的温度上升，油液变质，损伤变速箱。所以我们应该挂到N挡等待，时间过长，可熄火，挂P档等待。
对于一些不正确的驾车习惯对车子来说损害是非常大的，如果有下面这些习惯的请抓紧改正。
停车后方向盘不回正，会烧坏助力泵?
很多人都听过这个说法吧?但这是真的吗?其实当发动机熄火后，助力泵就已经断电了，根本不会被烧损。有些特殊的坡路，司机会特意将车轮指向左右打轮，目的'是为了防止溜车。那不回正方向盘有坏处吗?肯定有，如果经常这样做，会加速转向拉杆及球头老化变形。
新车打蜡，对车漆好吗?
很多装饰店都忽悠新车车主做封釉或打蜡，说这样可以保护车漆。其实这些材料和工艺都是有腐蚀车漆作用的。封釉后，看似车漆光鲜亮丽，其实是因为车漆的细微划痕被填平，减少了光线的漫反射，并不是真的对车漆好。一般新车在意一点开，2年内都是不需要打蜡或封釉的。如果你打蜡或封釉了，就必须坚持下去，才能看到效果。不过坚持打蜡2年，那钱估计够喷一个原厂全车喷漆了。
长时间踩离合会烧离合器?
离合器压盘只有在半离合的时候，才会有相对运动及摩擦。长时间处于这个状态，或者压盘相对速度相差巨大时，才会烧离合器压盘。但是离合器完全踩下及抬起的时候，压盘并木有相对摩擦，也就不会出现所谓的烧离合器压盘的情况了。
行驶中打死方向盘有危害?
很多朋友都听过这个，方向盘打死会伤害助力泵。其实吧，汽车设计师在设计汽车的时候已经考虑到这些问题了，从电路及机械两方面看，均不会出现打死轮烧配件的情况。如若说唯一可能会给汽车的转向系统带来负担，尤其是当汽车在原地打轮的时候，会让汽车转向系统增大负荷且会加剧轮胎的磨损。
高档低速省油吗?
其实低档高速和高档低速都是费油的，如果你想省油，需要凭你的直觉和经验，找发动机最省劲的点。如果长时间高档低速，不仅费油，还容易形成积碳。严重时还会磨损发动机和离合器。
