染雾干线公路监控安装总结范文 篇一
标题：干线公路监控安装总结
摘要：本文总结了在干线公路上进行监控安装的经验和问题，并提出了一些改进建议。
关键词：干线公路、监控安装、经验总结、改进建议
正文：
近年来，随着交通运输业的快速发展，干线公路的建设和管理变得越来越重要。为了确保公路的安全和畅通，监控系统的安装是必不可少的。本文总结了在干线公路上进行监控安装的经验和问题，并提出了一些改进建议。
首先，监控设备的选择非常重要。在选择监控设备时，需要考虑到公路的特点和需求。例如，公路的长度和宽度、交通流量、日照情况等都是需要考虑的因素。此外，还需要考虑监控设备的性能和可靠性，以及设备的维护和管理成本。在安装监控设备之前，需要进行充分的调研和比较，选择适合干线公路的监控设备。
其次，监控设备的布局也是非常重要的。在布局监控设备时，需要考虑到公路的整体情况。例如，需要确定监控设备的数量和位置，以及监控范围的覆盖情况。在布局监控设备时，可以借鉴其他成功案例的经验，同时也需要根据实际情况进行调整和改进。在布局监控设备之后，还需要进行现场测试和调整，以确保监控设备的正常运行。
第三，监控设备的维护和管理也是非常重要的。在监控设备安装之后，需要建立健全的维护和管理制度，定期检查和维护监控设备，及时发现和解决问题。同时，还需要建立专门的监控中心，对监控设备进行监控和管理。监控中心需要配备专业的人员，对监控设备进行日常巡查和维护，及时处理设备故障和异常情况。只有做好监控设备的维护和管理工作，才能确保监控系统的正常运行。
最后，本文还提出了一些建议，以改进干线公路监控安装工作。首先，需要加强对监控设备的研发和创新，推动监控设备的性能和功能的提升。其次，需要加强对监控设备的培训和教育，提高管理人员的专业水平和技术能力。再次，需要建立健全的法律法规，加强对监控设备的监管和管理。最后，需要加强与相关部门和企业的合作，共同推进干线公路监控安装工作的进展。
总之，干线公路监控安装是一项复杂而重要的工作。只有正确选择监控设备、合理布局监控设备、做好维护和管理工作，才能确保干线公路的安全和畅通。希望本文的总结和建议能够对干线公路监控安装工作有所帮助。
干线公路监控安装总结范文 篇二
标题：干线公路监控安装中的问题与对策
摘要：本文总结了干线公路监控安装过程中遇到的问题，并提出了相应的对策和建议。
关键词：干线公路、监控安装、问题、对策
正文：
在干线公路监控安装过程中，我们遇到了一些问题。本文将对这些问题进行总结，并提出相应的对策和建议。
首先，监控设备的选择问题。在干线公路监控安装中，我们发现有些监控设备的性能和质量不够稳定，经常出现故障。为了解决这个问题，我们建议在选择监控设备时，要充分考虑设备的性能和质量，选择有信誉和品牌的供应商。同时，也需要加强对监控设备的测试和验证，确保设备的稳定性和可靠性。
其次，监控设备的布局问题。在干线公路监控安装中，我们发现有些监控设备的布局不合理，无法实现对整条公路的全面监控。为了解决这个问题，我们建议在布局监控设备时，要充分考虑公路的特点和需求，确定监控设备的数量和位置，以及监控范围的覆盖情况。同时，还需要进行现场测试和调整，确保监控设备的正常运行。
第三，监控设备的维护和管理问题。在干线公路监控安装后，我们发现一些监控设备的维护和管理不到位，导致设备的故障无法及时发现和解决。为了解决这个问题，我们建议建立健全的维护和管理制度，定期检查和维护监控设备，及时发现和解决问题。同时，还需要建立专门的监控中心，对监控设备进行监控和管理。监控中心需要配备专业的人员，对监控设备进行日常巡查和维护，及时处理设备故障和异常情况。
最后，本文还提出了一些建议，以改进干线公路监控安装工作。首先，需要加强对监控设备的研发和创新，推动监控设备的性能和功能的提升。其次，需要加强对监控设备的培训和教育，提高管理人员的专业水平和技术能力。再次，需要建立健全的法律法规，加强对监控设备的监管和管理。最后，需要加强与相关部门和企业的合作，共同推进干线公路监控安装工作的进展。
总之，干线公路监控安装是一项复杂而重要的工作。只有解决好监控设备的选择、布局和维护管理等问题，才能确保干线公路的安全和畅通。希望本文的总结和建议能够对干线公路监控安装工作有所帮助。
干线公路监控安装总结范文 篇三
K17-
19、K
54、K
55、K6
3、K10
1、K126
其中：K54为真家伙，其余有假。
8、K33由常张往张家界方向监控。
K 70、K141由张家界往常张方向监控。
记公里太麻烦，宁乡、益阳段只有一个摄像头，但要注意流动JC，常德过后每个出口处基本都有一个摄像头，最后一个出口（甘堰）连续有两个。从长沙至张家界一共八个探头，从张家界到长沙有九个探头（益阳附近多一个）。总之开车注意高速路中间隔离带，只要远远看见有“T”型钢柱竖起，就要减速慢行，至少低于限速标准5公里行驶（因为探头有5公里左右的误差，我吃了两次哑巴亏），同时要注意路边有无可以停靠车辆（有可能是流动测速车），有的话就减速。其余时间可以任君驰骋。
长常高速向东走跨半幅路的固定测速分别是益阳下桥一个，19公里处一个，横跨整幅道路的3个固定测速点，分别是谢家铺，沅江和9公里那个，这3个是双向都可以拍的 常张高速无固定测速，竖立在路中间隔离带“T”形架上的摄像头是路政的流量探头，无测速功能。被拍要不是躲起来的警车和路边的伪装车，要不就是放在路中间隔离带里的摄像头（可移动，位置很低，想放哪就放哪）。我记得向西走过了桃源出口再往前走2公里在路的右边有个凹，只有和停在里面的警车并排才看的见它，10次过那8次有警车
长沙市处理电子警察记录交通安全违法行为须知 一．携带本人驾驶证和车辆行使证。 二．电子警察记录交通安全违法行为接受处理地点： 1．城区各交警大队处罚窗口 芙蓉大队：人民路59号 天心大队：芙蓉南路南湖路口61号 开福大队：蔡锷北路324号 雨花大队：井奎路223号 岳麓大队：枫林路途径汽车西站2公里右侧麓虹路 2．长沙市交警支队车管所各分所 城西分所：枫林三路466号 城北分所：芙蓉北路三叉矶大桥南侧 中南综合分所：长沙经济技术开发区中南汽车世界汽贸大道G25栋 3．城南分所：原井湾子检测站，中意一路54号 4．长沙市交警支队处罚中心 三．特别提醒：打印处罚决定书后，务必在十五天内到长沙市商业银行缴纳罚款，逾期不缴纳罚款的，每日按罚款数额3％加处罚款，超过三个月仍未缴纳的，驾驶证将自动记满十二分。
干线公路监控安装总结范文 篇四
时光如白驹过隙，历史的车轮飞驰而逝，20xx年的日历正一页一页悄然翻过，伴随着时代前进的步伐，回首自己一年来经历的风雨路程，我作出如下个人工作总结：
在工作中方面，“用心做事、踏实做人”，一直是我的座右铭。尽管我们在工作中兢兢业业，但完美离我们总有一步之遥，经过一年来的努力，工作没大的起色，也没大的失误，平庸的业绩使我更清醒地看到了自身存在的问题。
回顾和总结一年来的工作历程，我们深深感到，公司组织举办的每一项活动，每一声喝彩和每一次微笑，无不包容着校公司各级领导的关爱和鼓励;无不凝结着公司的每一位成员的智慧和汗水;离不开与我们风雨同舟、给我们悉心指导的领导，离不开给予我们真诚理解与大力支持的员工，同时也离不开公司各职能部门对我们工作的关怀及支持。
明年的打算。行为规范标准化，着装统一整齐化，文明用语经常化，微笑服务真情化，说话和气金口化，礼貌待人一惯化，好人好事终身化，业务熟练职业化，学习提高个人整体素质。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”我们的人生之路都将历经坎坷不断前行，所以走好每一步都至关重要，每个人都应找好人生的航标，找到一条适合自己的路来走，才能在风雨兼程的路上实现自己的价值，见到风雨之后的彩虹。岁月无声，步履永恒。我们迈过一道道坎走向明天，做好本职工作，明天定将更美好。
干线公路监控安装总结范文 篇五
时光荏苒，岁月如梭，转眼间我来到张承高速已经快三年，我渐渐褪去了稚嫩与青涩，磨平了身上的棱角。回首往事，细细品味这两年的点滴，内心澎湃着浓浓的感动之情，是张承教会我成长，是张承让我变得理性而成熟。
今年一月我从收费员被调入监控室工作，起初熟悉新岗位的过程并不顺利。对于快速找到免费车辆信息的记录位置及准确记录具体内容、如何恰当地处理岗上突发问题等等，没有丝毫的招架力。我慢慢的开始反思问题的症结，总结记录项目和内容，勤记笔记，调取业务数据，分析并整合零散的信息，将记录数据及时、精准、完整地登记到正确的位置。平时多与经验丰富的同事交流沟通，从中汲取到各种突发事件的处理方法，从中攫取的处理方式，考虑不同的变量因素，适当变通后应用于当前情况。就是这样，我在站领导、监控班长以及其他同事的关心与帮助下，加上自己的不懈努力，顺利地度过了适应期，渐渐地开始熟练地掌握监控各种日常工作的业务流程以及特殊情况的处理方法。
监控作为收费站的中枢神经系统，肩负着信息的上传下达、提供最新路况信息、协调整条道路有效运转的重要任务。监控的主要工作是针对收费站的岗上行为、车道畅通、监控管理、以及文明服务进行实时监控，并通过调取回放录像，对上述行为进行广泛抽查，及时准确的记录相关信息，坚决制止不文明行为的发生。
当我坐在大屏幕前，看着奋战在一线的兄弟姐妹，战严寒斗酷暑，面对不文明司机的刁难，有心疼也有无奈。但尽管这样，作为监控员，我却不能丝毫降低一线收费员的工作标准。这就是同事们口中那个得罪人的活儿，监控员一次次的提醒甚至扣分，难免让辛苦的收费员心中不满。但我深知，监督每一个小小的窗口形象，是为了让我们张承高速这个大窗口更加清新靓丽。监控的工作是将窗口擦亮，用高质服务迎来送往四面八方的滚滚车轮，相信同事们一定会理解我们的良苦用心。
我是一名普通的监控员，做着交通系统里在平凡不过的工作，每天一样感受着朝阳的起又落，每天一样感受着生活的点滴。我会继续专注、专业、专心地对待每一天的工作，在收获
成功的路上不断前行。我们的畅美张承需要每一个人用心去践行，“爱高速做贡献”，我将一如既往地努力下去，以明确的目标选择、朴实的价值追求、精益求精做事、尽善尽美履职!
干线公路监控安装总结范文 篇六
高速监控的工作感悟
高速监控的工作感悟
今年是**的第六年，也是我工作的第三年，在过去的两年里，我见证了大广高速的成长，也经历了自身的成长。无论在年龄还是在阅历上，我都是一个晚辈，在我心里，每一个人都是一个榜样，都有我值得学习的地方。我相信大家都是在经历挫折和积累经验的过程中成长起来的，所以我从来都不害怕困难，反而更喜欢挑战。拿监控班长这个工作来说，一开始，我认为这是一份很简单的工作，可是后来随着工作的深入，我发现自己有很多不足之处，比如对业务的不熟悉，处理问题不够完善，我曾经感到过很大的压力，可是压力偏偏也成了动力，我开始认真的去学习每一份文件，有不懂的就虚心请教，当我一点点的去完成每一项工作的时候，我有了很大的成就感。我开始去享受用心工作的这个过程，努力工作也变成了一件特别充实特别有意义的一件事情。我慢慢发现，即使一份再普通的工作，一个再平凡的岗位，只要你努力和用心，都能让它发出光芒。
结合精细化管理，今天想谈一谈自己在监控的工作感悟以及对如何做好一名监控班长的看法。监控是收费站的眼睛，它监督着收费站整个核心力量的运营，是收费工作的后备力量，而监控班长更是起到了一个 “承上启下”的连接作用，所以，显得尤为重要，可是，如何去做好一名监控班长呢？
首先，我认为，一名合格的监控班长，最先应该做到的是精于业务，要有非常专业的业务知识和操作技能，以及对特殊情况的处理应变能力。要掌握各类监视器的功能和操作方法，要了解如何查询各类报表等等这些专业的工作技能。
其次，一名合格的监控班长，要有非常优秀的领导能力和沟通能力，要认清自己的职责，能清晰的向上级分析和汇报工作，能清晰的向下级传达工作，要带领起整个监控部门平稳有序的运行，使整个监控部门不仅能够做到自身的自律，而且能更好的监督和提醒收费部门，从而营造一个更加严肃有纪律的收费站工作形象。
第三，一个优秀的监控班长，要有一个敬业的工作态度和自我奉献精神，在工作中要做到认真细心，生活中要关心同事，监控的工作比较琐碎，而且容易出现对工作交接不到位的情况，而监控班长需要对各个班出现的特殊情况进行分析和整合，确保传达到每一位班组之中。
第四，要有一个良好的素质。恪尽职守，坚持原则，吃苦耐劳，先人后己，也要学会虚心请教，监控班长要起一个带头作用，要严格遵守>规章制度，杜绝违规违纪现象，要关心集体，凡是以集体利益出发，勇于承担责任。
以上我自己对监控工作的感悟，也是自己给自己提的要求，希望自己在以后的工作中，能做到以上几点，为收费站贡献自己的一点绵薄之力。
