染雾航空工业技师总结范文 篇一
航空工业技师总结
作为一名航空工业技师，我在这个行业已经工作了多年。在这段时间里，我积累了丰富的经验和知识。在航空工业的发展中，我也不断地进行学习和总结，以不断提升自己的技术水平。在这篇文章中，我将总结我在航空工业领域的经验和心得，与大家分享。
首先，作为一名航空工业技师，要具备扎实的基础知识和技能。航空工业是一个高度专业化和技术要求极高的行业，技师必须具备广泛的知识和熟练的操作技能。在我工作的过程中，我深刻体会到了这一点。因此，我注重学习和培养自己的专业技能，不断提升自己的能力。
其次，航空工业技师要具备良好的职业道德和职业素养。作为一名技师，我始终坚持以客户为中心，以质量为核心的原则。无论是在工作中还是在与同事、客户的交往中，我始终保持着诚实、守信和责任感。我相信，只有具备良好的职业道德和职业素养，才能在航空工业领域立足并取得良好的业绩。
另外，我还注重与同事的合作与交流。在航空工业这个团队合作的行业中，与同事的良好合作关系非常重要。我始终保持着积极的工作态度，与同事们共同解决问题，共同进步。通过与同事的交流和合作，我不断吸取他们的经验和教训，提升自己的工作水平。
最后，我还要强调持续学习的重要性。航空工业是一个不断发展和变革的行业，技术更新换代非常快。作为一名技师，我必须不断学习新知识、掌握新技术，以适应行业的发展。我经常参加培训和学习新技术，保持自己的竞争力。只有持续学习，才能不断提高自己的技术水平，保持在航空工业领域的竞争力。
总之，作为一名航空工业技师，我深知自己的责任和使命。通过多年的工作经验和总结，我不断提升自己的技术水平和职业素养。我将继续努力学习和进步，为航空工业的发展做出更大的贡献。
航空工业技师总结范文 篇二
航空工业技师总结
在过去的几年里，我一直从事航空工业技师的工作，积累了丰富的经验和知识。在这个行业中，我不仅学到了很多专业知识和技术，还锻炼了自己的实际操作能力和解决问题的能力。在这篇文章中，我将总结我在航空工业领域的经验和心得，与大家分享。
首先，作为一名航空工业技师，我认为自己最大的优势就是扎实的基础知识和技能。在我开始从事这个行业的时候，我就意识到只有建立在牢固的基础上，才能更好地应对各种复杂的情况和问题。因此，我注重学习和掌握专业知识，不断提高自己的技术水平。只有具备扎实的基础，才能在实际工作中游刃有余，更好地为客户提供服务。
其次，航空工业技师的工作需要具备严谨的工作态度和精细的操作技能。航空工业是一个高度精密和复杂的行业，任何一点疏忽都可能导致严重的后果。因此，我在工作中始终保持着高度的警惕和细致的工作态度。我严格按照操作规程进行工作，保证每一个细节都得到仔细的处理。在实际操作中，我注重细节和安全，严格要求自己，从而确保工作的质量和效果。
另外，我还注重与同事和客户的良好沟通与合作。航空工业是一个团队合作的行业，没有良好的沟通和合作，很难取得好的工作效果。在我工作的过程中，我与同事们保持着良好的工作关系，相互支持和帮助。与客户的交流中，我始终倾听他们的需求和意见，积极解决问题，以提供更好的服务。
最后，我认为持续学习是航空工业技师的必备素质。航空工业是一个不断发展和变化的行业，技术更新换代非常快。作为一名技师，我必须不断学习新知识、掌握新技术，以适应行业的发展。我经常参加培训和学习新技术，保持自己的竞争力。只有持续学习，才能不断提高自己的技术水平，适应航空工业的发展需求。
总之，作为一名航空工业技师，我深知自己的责任和使命。通过多年的工作经验和总结，我不断提升自己的技术水平和职业素养。我将继续努力学习和进步，为航空工业的发展做出更大的贡献。
航空工业技师总结范文 篇三
工作总结
自从来到项目部参加工作，一直在项目部担任技术员一职，，通过这个工程现场实践工作的锻炼，得益于项目部领导的关心培养和同事们的热心帮助、谆谆教导，让我的工作有了快速的提升，我已逐步成长为一名合格的技术员。在此感谢公司对我的信任及同事们的支持，通过团队的共同努力，摸索出了一定的工作经验，在此对一年情况进行个人工作总结，请给位领导指导与纠正：
一、主要职责
1、负责钢筋材料计划的编制及进场钢筋的质量数量验收。
2、负责钢筋的放样，钢筋工作交底以及钢筋工程的检查及验收。
3、负责天气情况记录、施工测量放线、钢筋工程隐蔽时间及混凝土浇筑记录。
4、负责决算各分部分项工程计量工作。
5、参与现场钢筋、模板、土建、架子工及各队的劳务管理，以及领导安排的其它工作。
二、工作心得
1、会干工作、干好工作是出色完成工作的前提条件，这就要求我们要有扎实的专业功底。
2、一个项目的成败取决于团队合作，干一项工程需要多个部门的密切配合，才能在激烈的市场竞争中取得一个又一个的胜利！
3、工作中要勤奋，工作态度认真，主动沟通，避免信息滞后。
4、技术、管理两个方面，两手都要抓、两手都要狠！
三、不足之处
1、由于工作经验不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。
2、在钢筋工程结算方面，广联达运用不熟练，需要不断的加强学习。
3、施工方案的编制不太熟悉，需要不断的加强专业知识的学习。
四、今后的打算
1、逐步掌握施工方案的编制。
2、在工程管理方面多下功夫，加强目标控制和管理协调的能力。
总体说来，对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。一年来的从事工程施工工作， 在不断的取得进步，自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协作能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。我一定会竭尽全力更加积极的工作，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，为公司的发展贡献自己的力量！
工程施工是一项非常严谨的工作，工程技术人员必须要把它作为一个自己的艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一个良好的工作作风，要本着对国家(不浪费资源)、对社会、对业主负责的态度去工作，要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”的决心，这样才能把工作作好，才能成为一名合格的工程技术人员。
吴国付
航空工业技师总结范文 篇四
2012年终总结
自2012年10月来到公司东城项目，这近三个月来，我主要的工作是完善项目前期工作：
1.东城交警大队的交通疏解、泥土车通行证
2.城管局的道路开挖、占用城市绿地、余泥排放 3.水务局的施工许可证 4.环保局的夜间施工
5.质监、安监部门监督手续
对这个项目总结：
1.地下管线较多，因施工损坏引起经济赔偿的风险较大，沟通协调量大，这些极大的影响工程进度。
2.现场施工主要以吊车、挖机等机械设备为主，施工组织管理管理要求高，很容易造成窝工现象。
3.地处闹市区，安全文明措施要求高，目前市民投诉量大，已被交警大队，城管局多次约谈并下发整改通知单。
4.基坑开挖对道路两边构筑物影响较大，易造成不均匀沉降，房屋开裂，施工前对每栋建筑物尽量四面拍照。
总之：每一个施工项目都有自身的特点，都有自身施工难度。
合理化建议 1.资料方面
针对公司今后一段时间小项目较多，在公司设立一个资料主管，每月两次下工地检查资料，填写《检查记录表》向公司汇报。 2.安全文明方面
设立一个安全主管，对项目前期的安全文明施工、临建设施进行指导，尤其是塔吊、物料提升机报装，每月2次下工地检查，并填写《检查记录表》向公司汇报。 3.结算方面
对外：变更要尽量拿回公司做，以便工程竣工后结算资料的修改。 对内：要熟悉算量规则结合项目特点，很多对班组的工程量结算可以在公司先计算控制量。 4.预算方面
目前独立完成预算书的能力还不具备，主要还是协助投标部进行调价、局部套价。
航空工业技师总结范文 篇五
自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：
一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质
没有坚定正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人！特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。
二、端正工作态度，起好带头作用
自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：
一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力。
二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。
三要求自己能勇于承担责任；我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。
三、加强业务学习，提高技术水平
“活到老，学到老”这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东西装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知识。
航空工业技师总结范文 篇六
20xx年从郑铝学成回厂后自己因娴熟的业务技能被提为企业站值班员，要干好车站值班员，我开始在已知和未知的领域里探索，新的环境靠仅有的知识是不够的，我开始从车站16股道容车数、各线路用途、线路坡度、信号设施等基本知识入手，熟记《站细》、《行规》、《技规》。在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自己的业务水平。从不敷衍了事，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人一边休息时而我却在练功。功夫不负有心人，车站连锁图表、道岔和信号机的方位我熟记于心，机车的性能、运能。车辆的承载力我了如指掌。行车组织能力和处理突发事件的应急能力也日益增强。在值班员这个平凡而艰苦的岗位上我一呆就是六年，我凭借自己过硬的业务技能、工作经验和不倦的追求默默实现着自己的人生价值，根据自己的经验我总结了班生产组织工作四步法:
1、提前到岗了解站内及其他站存车情况，装卸作业进度，翻车机需求，到达车情况。
2、推算装卸车进度，翻车机物料进度。
3、根据调度日班计划，以压缩路车停时和氧化铝生产为主导。
4、按照“先重点后一般,先局车后自备”的组织原则取送车辆。
xx年我因业务熟练，责任心强被调到段里干起了安全员一职，到了一个新的环境，心里刚开始还有点不适应，但安全作为企业生产的命脉使我深感责任重大，我给自己定出了日工作计划和月工作重点，我开始把目光盯在了一线生产的安全上。从建立健全各项规章制度入手，根据对讲机串频，信号灯更换不及时的状况提出了整治重点并制定了《平面无线调管理细则》。针对行车和线路、信号等施工因配合不到位的情况及时召开专题分析会，分析原因，制定《关于加强施工期间行车安全管理的规定》，强化了责任制的落实。针对个别职工安全意识淡薄的状况，多次组织全段职工学习事故案例并观看事故图片展，以营运以来我段多起事故的教训引导职工，教育职工使职工牢固树立了安全意识，并深深懂得了安全关系着企业的兴衰，家庭的幸福，自己和他人的健康的安全理念。同时我经常深入现场班组，及时检查和督促班组的安全生产情况，帮助班组克服设备上的各种问题和生活中的各种困难，由于自己在工作安排上认真仔细，施工时配合协调，安全管理上措施到位，全段安全工作协调有序，安全、按时、顺利完成了部下达的各项任务，并创下了连续三年未发生任何大小事故的安全成绩受到部领导的表扬。
“干一行就要爱一行，钻一行就要精一行”我常常这样告诫自己。多年来，我以坚忍不拔的毅力和刻苦钻研的精神努力学习，以永不自满和一丝不苟的态度对待工作，凭着一身过硬的本领，凭着那股永不言悔的韧劲，一马当先倾情奉献，克服了一个又一个困难，解决了生产中一个又一个难题。97年由于工作的需要我从段部调到成品站任站长，涉足班组管理，尤其成品站作为铁路氧化铝发运的最前沿,主要承担着我厂氧化铝合格装车、顺利外排的艰巨任务。为此，班组员工的综合素质都直接影响着班组工作的质量和效率。我开始从班组基础建设抓起，精心制定培训计划，制定了切实可行、与时俱进的学习培训计划。并根据实际需要，及时调整了培训课程，将各岗位的工作内容、岗位职责、注意事项、常见疑难问题及处理技巧等内容作为重点，将操作技能与业务理论提到了同一高度，为员工顺利将所学理论知识运用到实际工作中奠定了基础。创新培训方式，采用了装车现场实地培训，分别进行了罐车装车、路车蓬布捆绑、苫盖和铁路信息化操作演练和答疑。经过精心的准备，邀请段技术员在授予大家专业技能的同时，还运用了大量的实际案例，将工作中失败的教训和成功的经验向大家做了深入的剖析。使班组员工对自己从事的工作有了全新的认识和体会。长期以来，减少落地料，提高氧化铝罐车装车的合格率，一直是困惑我们班组的问题，如何解决，那就需要业务技术的创新。通过我们班组全体员工的刻苦钻研，根据料的粗细、风压的大小创造了密度测定法及风压测定法，这一方法在岗位的实施，不但减少了处理超重罐的工作强度而且提高了工作效率，罐装车合格率达到97%，落地料也由原来每月10吨左右降低到0、5吨左右，仅次两项为企业每年创经济效益40余万元，为企业节能降耗做出了积极的贡献。
多年来的工作实践，使我从一个对铁路不了解的人成为了一个钟情铁路行车事业的员工。不断学习新知识，刻苦钻研新技术，掌握新技能，不断创新，知难而进，紧跟时代前进步伐，不断朝新的更高目标迈进。我还善于总结工作中的得失，及时发现存在的问题和不足，不断提出改进技术的新办法、新思路。在工作中实现个人价值，用实际行动为铁路建功立业，以一个铁路人的高度责任感和精益求精的精神，出色地完成了每一次任务，为铁路运输事业的发展做出了积极的贡献。
