染雾飞机坠毁通讯稿范文 篇一
【标题】悲痛！空难导致数十人死亡，航空公司紧急展开救援行动
【正文】
尊敬的读者朋友们，今天我们带来了一则令人痛心的消息。据最新报道，一架载有乘客和机组人员的客机在飞行途中突遇意外，坠毁于离目的地不远的地方。这次空难导致了数十人的丧生，让我们深感痛惜和悲痛。
据了解，这架客机原定飞往亚洲某大都市，并载有近200名乘客和机组人员。然而，在飞行过程中，客机突然遭遇严重故障，导致飞机失去了控制，最终坠毁于距离目的地仅有数十公里的地方。救援人员迅速赶到现场展开救援行动，但不幸的是，空难造成了数十人的死亡，还有许多人受伤。
航空公司立即启动了紧急应急机制，组织相关人员投入救援工作，并安排了专门的团队去协助幸存者和他们的家属。同时，航空公司也积极与有关部门和机构合作，全力配合调查事故原因和责任追究工作，确保事故的快速查明和善后处理。
我们对这起空难事件深感痛心和惋惜，向遇难者表示最深切的哀悼，同时对受伤人员表示最诚挚的慰问，希望他们能够早日康复。我们也向所有家属和亲友们致以最真诚的慰问和支持，希望他们能够坚强面对这次不幸的打击。
空难事件的发生再次提醒我们，航空安全至关重要。我们呼吁航空公司和相关部门加强对飞行器的安全检查和保障，确保每一架飞机都能够安全运行。同时，我们也呼吁乘客们要保持冷静和警惕，在飞行过程中遵守相关规定和安全指示，共同维护航空安全。
最后，我们再次向遇难者表示深切的哀悼，向受伤人员表示诚挚的慰问，希望他们能够早日康复。我们也希望航空公司能够尽快查明事故原因，做好善后处理工作，为遇难者家属和乘客提供全力支持和帮助。
飞机坠毁通讯稿范文 篇二
【标题】突发空难！航空公司展开紧急救援行动，全力支持幸存者和家属
【正文】
尊敬的读者朋友们，我们带来了一则令人震惊的消息。据最新报道，一架载有乘客和机组人员的客机在飞行途中突然遭遇意外，导致坠毁于目的地附近的地方。这次空难不仅造成了多人死亡和伤亡，也给幸存者及其家属带来了巨大的心理和生活压力。
据了解，这架客机原本飞往亚洲某大都市，载有近200名乘客和机组人员。然而，在飞行过程中，飞机遭遇了严重故障，导致失去了控制，最终坠毁于距离目的地不远的地方。幸存者们在这场可怕的事故中经历了巨大的恐惧和伤痛，而失去亲人的家属们也面临着巨大的悲痛和困境。
航空公司得知事故后立即展开紧急救援行动，并组织了专门的团队去协助幸存者和家属。他们提供了心理疏导、医疗救助和物质支持等多方面的援助，力求帮助幸存者们尽快走出阴影，重建生活。同时，航空公司也全力配合有关部门和机构的调查工作，努力查明事故原因，为遇难者家属和乘客提供公正和公平的赔偿。
我们对这次空难事件深感悲痛和惋惜，向遇难者表示最深切的哀悼，同时对幸存者及其家属表示最诚挚的慰问和支持。我们相信，在航空公司和各方的齐心协力下，幸存者们会逐渐走出伤痛，重新开始自己的生活。
空难事件再次提醒我们，航空安全是任何时候都不能忽视的重要问题。我们呼吁航空公司和相关部门要加强对飞行器的安全检查和保障，确保每一次飞行都能够安全进行。同时，我们也呼吁乘客们要保持冷静和警惕，遵守安全指示，为自己和他人的安全负起责任。
最后，我们再次向遇难者表示最深切的哀悼，向幸存者和家属们表示最真诚的慰问和支持。我们相信，航空公司和有关部门会尽快查明事故原因，为遇难者家属和乘客们提供最大的支持和帮助。我们也希望幸存者们能够尽快康复，重新开始他们的生活。
飞机坠毁通讯稿范文 篇三
2010年8月24日，河南航空公司机型为ERJ-190的飞机坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上乘客共计96人中有44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。
德国飞机涡轮机的发明者帕布斯·海恩提出的一个在航空界关于飞行安全的法则，名叫海恩法则。海恩法则指出，每一起严重事故的背后，必然有 29 次轻微事故和 300 起未遂先兆以及 1000 起事故隐患。该法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。
本次失事的MU5735，机型为波音737-800（WL），是一架机龄已有年机龄的飞机。
某提供民航出行信息服务的APP上显示，座位数162个，属于中型客机，承运方为东方航空，飞机成就达44个国内城市，5个国际城市。飞行次数为1209次，飞行时长为小时，飞行里程近万千米，最高时速1099千米每小时，最高高度11925米。
飞机坠毁通讯稿范文 篇四
2015年7月，丹尼斯·米伦伯格正式掌舵波音公司以来，用航空用语来描述可谓“晴空”。伴随全球空中交通每年6%的增长，飞机订单纷至沓来，波音的收入也在2018年首次突破1000亿美元，为公司的102年历史之最。
埃航坠机事件后，投资者纷纷抛售波音公司的股票，令其市值迅速缩水超过200亿美元。另外，事发不久，中国、欧盟、印度、澳大利亚、新加坡乃至加拿大的监管机构都迅速宣布对波音737 MAX8禁飞，数十家航空公司也已停止了该机型的飞行。
但，这背后是波音飞机高频次的严重事故。
2018年5月18日，古巴航空一架从首都哈瓦那飞往奥尔金的波音737-201型飞机在起飞后不久失控坠毁，超110人遇难；
2017年3月28日，秘鲁人航空一架波音737-300在弗兰西斯科卡里机场附近坠毁，39人受伤；
2013年11月17日，鞑靼斯坦航空一架波音737-500于喀山国际机场降落，撞击跑道并在爆炸前迅速丧失高度，50人罹难……
《埃航空难中，波音还需为另一件事负责》一文中写到：当地时间2019年3月13日下午，波音公司表示，已向美国联邦航空管理局建议，暂时停飞目前在全球运营的全部371架737 MAX飞机，这是在短短5个月内发生第二起致命坠机事故后，公司“出于充分谨慎而主动采取的措施”。事实上，（前）美国总统特朗普在此之前已经宣布，美国联邦航空管理局将禁止美国的航空公司继续让这些飞机执行飞行任务，放弃为其仍具适航性辩护的主张。
“充分谨慎而主动采取的措施”看起来并没有那么主动。
《中外管理》曾在文章《半年坠毁两架飞机，波音出现的是“财务主导型灾难”》中指出：负责波音737 MAX飞行控制系统的工程师迈克·伦泽尔曼说：“管理层希望做到两点，一是省钱，二是把认证及飞行测试的成本降到最低。任何改动都需要经过重新认证。”
该文章中还提到：波音之所以避免大规模改动飞机的设计，正是为了满足各家航空公司的需求。知情人士均匿名接受了此次公开调查。航空公司希望新型737飞机与旧型号相匹配，这样飞行员就可以跳过昂贵的飞行模拟器训练，轻松过渡到新机型的操作。而波音公司满足航空公司的财务需求，就能因此实现自己的利润最大化。
董明告诉我们，“飞行模拟器训练就是地面上模拟空中飞机的飞行状态，一名学员从小白到拿到飞行执照再到开始载客，至少要经过两三年的训练，并且单人训练成本为上百万元。”
对于波音来说，现在的压力是巨大的——737是占据波音利润三分之一的摇钱树。
参考资料：
1.《半年坠毁两架飞机， 波音出现的是 “财务主导型灾难”》，中外管理，赵晓
2.《波音737缘何事故频发》，商业观察
3.《前两月再亏222亿，纾困政策如何救民航》，第一财经，陈姗姗
4.《波音737往事》，人物
5.《波音劫：舆论与市场的悖论，航空公司暂无取消订单计划》，财经
6.《倾听波音》
7.《埃航空难中，波音还需为另一件事负责》，《商业周刊》APP????
飞机坠毁通讯稿范文 篇五
3月21日下午，广西藤县，莫埌村向西2公里的凤凰村。王晓贤正在室外修车。一阵巨大的爆炸声从空中传来，“还以为隔壁矿场在爆破”。他抬头：一架“大飞机”，头朝下，以近乎垂直于地面的角度向下坠落。
飞机离地不是很高，王晓贤看到朝向自己的是飞机底部。等他掏出手机准备拍摄，飞机已经被树林挡住，只有黑烟冒了出来。王晓贤立刻把拍摄的黑烟视频发到自己的发小群里，时间是14时24分。24日，就看到的情况，他在当地派出所做了笔录。
很快，越来越多的视频在当地人的微信群里流传，有老人晃动着镜头，拍摄满是碎片的泥地，有人拍摄疾驰的消防车，还有人拍到山里冒出白烟，那是起火的信号。
3月24日，搜救人员在位于广西梧州市藤县的东航MU5735客机坠毁事故核心现场进行搜索。图/新华
与此同时，在民航无线电通信频率，珠海进近管制中心管制员正请求管制区内的一些航班机组呼叫东方航空MU5735航班。三次呼叫未果后，一个机组请示向对方盲发引导飞机降落的落地跑道指令。之后，考虑到机组可能在紧急情况下将通信频段调整到应急频率，“东方五拐三五，广州叫你”的呼叫又在频率响起，直到15时左右停止。
另一端，始终无人应答。
2022年3月21日14时20分左右，中国东方航空一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联，随后被确认坠毁于梧州所属的藤县境内。机上132人全部遇难。
飞机坠毁通讯稿范文 篇六
当我们在现场……
此刻我在藤县埌南镇莫埌村“”东航飞行事故应急指挥部写下这段文字，思绪万千，情绪复杂。为飞机失事而难过、为家属们的焦灼和痛苦而流泪。
从3月21日得知事故发生，我们奔赴现场，到现在24日我从外围一步步进入到应急指挥部，不断地用文字和连线报道，为观众发回救援的最新信息。最长的一天是在3月22日，我们大概做了7场连线供给广西新闻频道不同的栏目，是很累，但觉得所有的努力都是应该做的，因为前线还有许多救援人员在夜以继日、冒着风雨、在泥地里搜寻。
记者在救援现场发来报道
3月23日下午，当得知飞机上的其中一个黑匣子找到时，我们所在的媒体新闻中心，大家都同时站了起来，为连日来的搜救取得进展而感到激动。今天（24日），当走近救援现场，看到一批批救援人员轮番上阵，他们坚定地往前走，我们深深地感动。
努力，再努力。不懈地追寻灾难的原因，才能避免新的灾难。
